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下午，到了德国的第四大城市科隆，这里是汉莎航空的总部所在。不过，汉莎的it基础设施部在慕尼黑，先跟汉莎的集团高层谈一谈。
德国是全球第二大最有it人才吸引力的市场。
不过，第二的德国和第一的美国不太一样。
美国的it产业很强大也很全面，面向的是全球市场，核心的几个骨干就是微软、谷歌、苹果、亚马逊、fa、甲骨文，以及法国的atos。”
“啊？”
周不器脸色一下就不那么好看了。
美帝参与进来了，这事就不怎么好办了。ib甲骨文……靠，从国内到欧洲，真是哪哪都少不了这俩货啊！
库里安坐在他旁边，询问道：“atos是一家什么公司？”
麦亚胡伯笑着说：“是法国的一家it服务公司。”
说得好听了，是高科技的信息服务公司，其实就是做外包的。
周不器笑眯眯，“你们会把产业出售给一家法国的公司吗？”
“我们会做出最符合汉莎利益的选择，不过……”麦亚胡伯表现出了热情洋溢的姿态，“不过，你们是第一个过来考察的团队，我们已经感受到了你们的真诚和意愿。”
周不器才不会信这种鬼话，接下来就是看材料了。
看材料很重要。
至少知道了库里安此前给出的数据不够准确，库里安此前说汉莎的这个it基础设施部门年收入可以达到8亿美元。
其实不是，是汉莎的整个系统部年收入8亿美元。系统部又包括了it基础设施部，航空解决方案部和行业解决方案部。
其中，it基础设施部的收入占比40%，利润占比25%。
即年收入3.2亿美元，利润2400万美元。
不过，过去10年间，汉莎一共在it基础设施领域投资了超过25亿美元。就算把这25亿美元大投资分摊到30年来分担，平均每年也是将近1亿美元的投资额了。
可运营利润还不到3000万美元！
也就是说，it基础设施部实际上给汉莎集团带来了每年高达7000万美元的亏损。
这是一个很严重的负担。
还有更重要的一点，鉴于技术的不足，汉莎现有的这些it基础设施已经不能满足需求了，他们需要加大投资了。
投得越多，亏得就越多。
如果能看到这个部门未来有“扭亏为盈”的希望，其实也还可以，可以继续坚持地投资下去。可是，紫微云的出现，让汉莎绝望了。
连思爱普都投靠紫微云了。
不过，汉莎没有彻底放弃，耳听为虚嘛。为了验证紫微云的可靠性，汉莎甚至还主动跟紫微云合作，使用上了紫微云的一些服务，效果很震惊。
在紫微云的帮助下，工程师们不需要花费大量的时间来调试本地的服务器和数据库部署了，可以把更多的精力用在业务上，整体的工作效率平均提升了65%。
这一下就完了，眼见为实了。
汉莎就彻底放弃了。
麦亚胡伯先生很诚挚地说：“it基础设施部门主要包括互联网、包括数据中心和光缆业务。该部门需要进行大量的高密度投资，可是现在欧洲环境发生了变化，航空行业受到了很严重的冲击，我们希望能够寻找到有志向沿着这个方向继续投资的大公司来合作。”
周不器笑笑，“当然。”
库里安心头大喜，知道大老板这是要全力支持自己了，兴致和热情一下就高涨起来，“麦亚胡伯先生，你们都有什么要求，能简单说一说吗？”
麦亚胡伯向助手递了一个眼神，让助手接着发文件，他则有条不紊地说：“主要是三个方面，第一，当然是要有一个诚意的价格，我们对这
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