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想自己刚才最后的那一句话.......就是拖，对啊，可以用拖字诀，拖死他！
许乐的眼睛亮了起来，这个拖有两层意思，一个是Y10要拖，拖着不让它下马，或者更确切的讲是托，托一把，不能让Y10彻底的停飞，甚至要把第三架装配完。
据许乐了解，现在正在试飞的是第二架样机，还有第三架尚在装配中，据说Y10下马时已经完成了百分之五十，后来被当成新工练手的材料，最终当成破铜烂铁处理掉了。
这可真是崽卖爷田不心疼。
只要Y10的火苗不熄，大飞机的希望就不会破灭。
这笔资金虽然依旧庞大，但并非不可实现。
而至于和M的合作，则是要拖。
也就是要制造障碍，让合同始终无法签订。
M当初和华国寻求合作的时候，就已经是处于经营困难状态了，想要通过和华国的合作进行破局，而且也确实因为和华国的合作让他多续命了几年，要不然恐怕早就给BY干翻了。
只是他自己做事不地道，合同签了之后便开始各种小动作，藏着掖着的，最终搞得两败俱伤，华国丢了掌握大飞机技术的机会，而M则丢了小命，被BY吃了。
而华国倒霉就倒霉在和M签定的合同之后，没拿到技术不说，连后期的生产，都因为M被BY收购，因为涉及到多项的专利，被禁止进行，投进去的钱全打了水漂，你还没处说理去。
许乐觉得只要把那个合同拖它一年，M就得崩，那时就好办了，相信华国这边了解了其中的厉害，这份合同，最终就将不了了之，而到那时Y10的机会就来了。
不过这里面也有一个问题，那就是其中的时间差，Y10在八五年初的时候，就已经因经费短缺无以为继。
而华国和M的正式合作是在两年之后，M被BY收购则是在九零年代初。
这样算下来其中起码有三五年的时间，Y10需要输血，这可是比不小的数目，单是燃油费一年就要三千万，算上其他的维修保养费用，一年恐怕就要七八千万甚至一个亿的费用。
虽然相比于直接几十亿的损失，还有后来上千亿的间接损失，根本是九牛一毛。但如果要是让一家企业来承受，那可不是个小数目。
许乐想到这儿，不禁感到一阵头疼。
手指不停的敲打着，寻思着，这笔钱，该从哪儿出呢？