第871章 第869章．李家的后人。（四）(2/3)
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安达曼群岛，这样做的好处是不需要大规模的移民，当然海运走马六甲海峡还是需要绕一个大圈子，所以克拉克是一张很好的底牌，更何况货物的运输绝大部分是从东亚出发或者是货物的目的地的，走克拉克当然要近的多，海上航运至少要少走1000海里。
想到这些喻梅萍便问李海潮：“李叔，难道你们在克拉克也有投资开发项目？你们开了运河？”
“那倒不是，按照能力来说，我们李氏集团完全有能力独家开凿一条直通两个大洋之间的运河并且建设一系列的设施，那个经济收入就可观了，但是眼下不能这么做，国际上产生的影响太大了。对马六峡海峡周边的国家的经济会造成重大的打击，这么做国家也会有顾忌的，所以我们眼下的做法是温水煮青蛙。我们在克拉克地峡的最窄处，也就在春蓬附近，那里的宽度不满100公里。我们在两边各修建了一个现代化的大型集装箱港口，连接两个港口的是一条超宽的高速公路，总共有18车道。为什么要建的这么宽？一来是因为货运的流量大，全部都是集装箱运输；二来是这条公路，还承担了万吨以下的轮船直接可以旱地行船。我们在港口特别修建了一种船坞装置，我们有自己的造船企业，特意设计了一种无动力的半潜船。船的平台上放置了一个大的半挂，万吨轮可以驮在上面。通过船坞的分级水闸，把整个半挂和上面的船浮出水面，然后由牵引车辆拉着它上高速，这么一来只需要一天的时间万吨轮就可以在两个大洋之间转换。这是半军半民的项目，万吨大驱也可以牵引着跑，万吨以下满载的货轮也可以。这个项目才完成一年不到，都没有上新闻，这是不想过分触动世界的神经，但是在航运界已经都知道了。虽然是通过陆路运输，但是马六甲海峡的通航地位已经大大降低了！”
李海潮停顿了一下：“当然，克拉克地峡的战略作用还不仅限于此，它是亚洲大陆陆路通往中南半岛的咽喉地。从昆明出发经过克拉克地峡可以直接到达新加坡和吉隆坡，连接的是一条铁路和一条公路，我们称它为泛亚铁路和泛亚公路，那里真的是一个战略要地。我们除了要打击分裂势力，还要保障整个陆路交通的通畅。正是由于军队强有力的守卫，克拉克地峡才比任何一处地方都要安全。如果旅游地产搞起来了，还能够大大的促进当地的消费以及交通还有人员的流动，会吸引更多的投资。丫头，开发克拉克这把锁在你两位李叔的手里，但是这把钥匙却在你的手中。你现在手中资金不缺，虽然你现在所站的地位可能不高，眼界还不宽，但是你手中有旅游资源，接触的也都是旅***业和旅游方面的专家，开发上面是一点问题也没有。但是有一件事情必须要由你自己去做，那就是要得到国家层面上的支持。我想经过最近一连串的事件，你现在已经有了这方面的影响力也有了一定的地位。通过你的努力，你应该办得到。你不需要国家提供启动资金也不需要向银行贷款，只需要拿到这方面的政策或者说是开发权！”
喻梅萍点了点头，自我评估了一下。自己手中还有几张底牌，估计能够打通有关部门。如果这个项目正式搞成了，那么自己的旅游公司就能立于不败之地，而且短时间内没有任何力量来与自己竞争。尽管客源来自全国各地，但是旅游的终级接待都在自己一家公司手里，各地的旅游公司都将成为自己公司的合作伙伴。
喻梅萍想了一下：“两位叔叔，如果我的旅游公司成立了，那么必须在李氏集团的旗下。公司的总经理我可以担任，但是董事长请你们委派！”
李海潮点了点头：“这没问题，但是丫头你要明白一件事。我们委派董事长也是象征性的，具体的人事和业务都需要你亲自来，另外我还会委派一位分管你们开发房地产部门的副总。房地产对你来说这是一个新的行业，那个副总来了将会带来一套班子，包括设计、勘探、工程、安检
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