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础，也有全世界最优秀的设计师，所以我相信商飞公司可以创造奇迹，把C838客机研制出来！”
掌声非常的热烈，大家都感到无比的自豪，确实是啊，在十年前运十客机都下马了，可是这十年后呢，连四百吨级的超大型客机都立项研制了，这让很多当年运十客机的工程技术人员，都感到非常的激动，流下热泪了。
接下来几位领导都做了精彩的发言，当然最让人感兴趣的，还是李云鹏介绍C838客机的设计方桉了。
当李云鹏来到台上，打开PPT的时候，全场都安静下来了，因为大家看到了的这幅想象图，那跟照片一样的，太漂亮，在壮观了，这架双层的空中巴士飞在蓝天上，它的机体比波音七四七更加的圆润，真是巨大无比。
李云鹏开始介绍这架客机的设计方桉了，气动布局上，这架客机采用了很多的新技术，比如说超临界机翼，还有翼梢小翼也是不少的，大量的复合材料使用，更是让人眼前一亮。
发动机同样也是给力的，四台二百八十千牛的长江发动机，加起来那可是接近一百二十吨的推力了，整个飞机的推重比很高，比波音七四七要高呢。
而它的燃油经济性，也确实是非常的出色，比波音七四七客机要省油百分之上，这可是非常了不得的。
毕竟百分之油耗省下来，那一次飞行就是十吨以上的燃油，得让航空公司多赚多少钱？
另外它的安全性也是不用担心的，因为李云鹏设计的飞控系统，那确实太先进了，全电传的飞控系统，让C838客机可以无顾虑的飞行。
在最大的密度布局下，可以载人，而且由于是双层的设计，所以说每一个人得到的空间当然是更大的了。
当李云鹏把设计方桉给介绍完，全场都响起了热烈的掌声，大家都激动坏了。
这么先进的客机出来，那肯定是要打得波音七四七客机都没有办法还手啊，当然波音公司也有办法，那就是让欧美不给C838客机发适航证，但是这样一来呢，C838也可以在其他地方销售的。
至少中国的航空公司，肯定是购买C838客机不会购买波音七四七客机了。