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了基本要点。战机要操作灵活要求人机合一，除了专业技术传授，还需要不断地磨练契合，并非一朝一夕可以达到理想境界。第一天的培训在熟悉基本操作以后，我用六号战机的模拟台以友机模式引导他上天入水，凭借导航辅佐他一直跟得很紧，第一天课程结束，他已经可以和我并驾齐驱了。
内部联网模拟的室外景观栩栩如生，两架战机在晴空下呼啸而过，那种震撼，又让我产生了错觉，那个我一直在找的、可以生死与共、并肩作战、走到天涯海角的人，就在我身边。
不过现实最会打脸，他在寻找的人比我整整大四个月。
我只能自己去洗洗睡了。
第二天再来，我跳过了技术课，直接进入对战模式，昨天试过了，这小子也是个玩游戏的高手，绝对不是沈孟烶那种摆正姿势等挨打的类型，趁他还没进入人机合一的境界，让我碾他一把过过瘾，免得今天错过机会日后没得后悔。
一上场我没打招呼就咬住了他的尾巴，打过空战的人都知道被人追击当活靶子的苦衷，不过这类战机早就解决了这个问题，虽然推进的方向有局限，系统模拟瞄准的靶子不分前后，360x360度全方位无死角，追着尾翼的飞机一样可以瞄准击落，不需掉头。我这么做，不过是在改变他固有的思维逻辑，而且战机有自动作战模式，一旦觉察到人工操作有失误，会自动切入更正，要击中这架战机，实在不是件容易的事。我一直只是死咬着他，没有发射任何弹药，我在寻找最佳时机，人和机器一同出错的时机。人出错很容易，累了，情绪不佳，病了，注意力分散，反应跟不上变化等等，各种原因可以出错，而机器只会在两种情况下出错，程序设计漏洞、计算超出容量。要击中这台战机，最好双管齐下，我不断修改着模拟环境的复杂度，一直到稍有偏离就要撞机的程度，普通撞击对于坚韧有度的机壳来说不会造成损害，减震系统还会降低撞击产生的强烈震动对内部机器的损坏，但对于防御系统来说，能避就避，最大程度避免撞击，这样大大加大了系统计算量，此外，如果航线只有一条的话，被击中的可能性就变成必然性，作为教练机，我占着绝对优势，关键是他并没有觉察到我的真正意图，以为我不过是为了锻炼提升他的应变能力。.
我把六号战机改成自动跟随模式，集中精力演算飞行路线上的最佳攻击方式和位置，一定要出其不意，一击必中。