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信息闭塞，我们并不知道"罗生"公司已经研发出了加大推力型号"mk205"。
还有与米国爱利落公司合作的"tf41"。这两款发动机与我们引进的"mk202"相比，在很多方面都有显著的提升。”
众人听他这么一说，也都跟着叹了口气，却听到苏晨说：“但吴老，我听说"四氟"现在已经停产了，是这样吗？”
这话直接戳中了吴达观的痛处，他的脸色不由得微微泛红，犹豫了片刻才结结巴巴地说：“不能说是停产，只是因为没有合适的机型适配，所以暂时搁置了，但是……”
苏晨没等他说完，紧接着问：“那么我有个问题，吴老，您是华夏航空发动机领域的顶尖专家。
按照您的预测，即使我们当初购买的是您刚才提到的更先进的"mk205"或"tf41"，您怎么确定，或者说，您如何保证，它们的命运不会和"mk202"一样，面临停产或好听点，是暂时搁置的命运呢？
恕我直言，如果结果都一样，那么引进哪个型号又有何区别？”
这话直击要害。
苏晨这话说得毫不留情，让吴达观本就泛红的脸色瞬间变得像猪肝一样，心里暗想：这位小朋友真是口齿伶俐，一点面子也不给我这老人家留啊！
就连一旁的马祖枫都听不下去了，他说：“苏晨，话也不能这么说，我们国家这几年的经济也确实困难，被搁置的项目也不止这一个……”
苏晨却打断了马祖枫的话，说：“马总师、吴老，我虽然现在从商，但将来想……”
我的专业领域是电子学，对航空业只是略知一二，但我听说北美的两大发动机制造商“普惠”和“通用动力”，再加上不列颠的“罗生”，这三巨头几乎瓜分了国际航空发动机市场。
而且最近有传言说这三家似乎有意分成两大阵营，至少，“通用动力”已经和高卢的“斯耐玛”联手开发了“cfm56”系列发动机。
那么看来，“罗生”与“普惠”深度合作也是大势所趋。