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往后的几天，张家栋和郑秘书分头行动。郑秘书负责替张家栋调查当初县里拨给话剧团那笔资金的下落，最重要的，还有阿杰这个小家伙自打离开了高老师的家，到底跑到哪里去了。
张家栋则是先跟郑秘书又借了车，把小马送回了杨洁导演在崂山的剧组，然后就召集齐了他们合作社全体的骨干，商量出了这一次他们自己组建车队，和县里要上报的车辆数量。
按照孙立军的意思，现在县里面原本自己的产业也是刚刚起步，不管是他们县里刚建成的罐头厂，还是后来又因为张家栋的建议，为了解决他们县里玻璃瓶厂生产出来的玻璃瓶的销路问题，研发出来夏花花生露，然后让自己跟县玻璃瓶厂双双起死回生的冷饮厂。
其实都有不少的运输需求，现在要是他们合作社自己跟县里提出的要求太多，很可能会给县里面太多的压力。更何况他们合作社本身，除了小刘儿以外，也没有其他的专职司机，就算是县里面给他们配备了专门的人员，以小刘儿现在的状况也没人管理。
可是张家栋却不这么看，对于孙立军提出的这两个问题，张家栋给出的回答却是。
“县里面既然想发展，就要加大投入。的确，现在因为上次的广交会带来的订单，咱们县里面罐头厂生产的罐头也可以卖到国外去了。夏花花生露在南方，也有了新的客户。他们对于运输的需求以后只会越来越多。可要是县里面还是像原来的老想法，为他们分别组建车队，每一个车队都还是像我当初在玻璃瓶厂的时候那样，自顾自的搞经营，各扫门前雪，那岂不是更浪费县里的投入么？”
面对张家栋提出的问题，显然大伙儿一开始都没有想到他的思路。
毕竟在那个刚刚经历过计划经济的特殊年代，大部分人还是习惯国营企业自己大包大揽，并不像张家栋这种过来人一样，经历过未来国内物流行业的大变革，了解其中所蕴含的巨大机遇。
“可要是县里面能够集中有限的资源，只组建一支车队，那就完全不一样了。日后不管是罐头厂还是冷饮厂，都使用这个车队来运送自己的产品，交付给全国各地的客户，甚至于咱们合作社生产的服装，或者是未来要推出的新产品，购买的新原料，也可以委托这个车队来负责。那咱们县里面的一份投资，就完全可以做到两用、三用，甚至是多用。那以后肯定会越来越多有运输需求，自己又缺少运力的公司，会找到咱们的车队，成为我们的新客户。到时候，随着我们把车队的运输服务也作为一种产品，卖给越来越多的客户，咱们县里面的这一笔投资也会带来更多的收入。不仅不会成为咱们县里的负担，没准儿还会成为咱们县里经济新的一个增长点呢？”
面对他们合作社的全体骨干，张家栋的这一番话其实还是悠着说的。
在未来，随着改革开放的发展，咱们国内不光是各行各业的生产繁荣了起来，国家对于基础设施的投入也是连年增加的。
单纯就拿八十年代整个鲁省的高速公路建设来说吧。
随着青岛这样的沿海城市和港口的对外开放，越来越多本地生产的产品，都需要通过青岛港作为对外出口的窗户，被卖到全世界去。
突然爆发的出口订单，也激发了咱们国内对于运力的巨大需求。
单纯只依靠最初修建的铁路和省道，肯定是不可能满足这样的运输要求了。鲁省也开始和广州一样，规划了属于自己的高速线路图，并且在八十年代中期，许多高速设施的建设经验还不算太充足的情况下，就开始发力，尝试着建设起以未来来看，都非常高标准的高速线路，构成了咱们国内最初的高速公路路网。
随后，因为有这样的前瞻性，随着鲁省高速集团的正式成立，更是在九十年代末到时二十一世纪初的好几年里，都蝉联了国内高速里程单省最高的桂冠。
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