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另外的共享单车的出现自然不是布莱恩一时兴起的，因为有过前世成功的例子，现在再内部操作一下是一个非常正常的商业行为。
单凭西格玛和纽约银行的联手，让员工实现"早用早享受，西格玛福利还在遥遥领先。"的宣传标语，在底特律非常有市场，原本很多员工在看到这个政策都在将信将疑，只不过这个疑惑，在看到其他人已经美美的骑着自行车上下班的时候，推动起来就简单得多。
一下子付出几十美金买一辆自行车和每个月付出一点薪水就能先享受自行车带来的便利，月付的支付方式得到了签约的西格玛员工的大力支持，其他市民原本对西格玛公司的这个福利还非常嗤之以鼻，只是这幅嘴脸在银行向西格玛公司下单了500辆，只要提供一些资产的证明就能和西格玛公司的员工一样优先体验。
这个政策很快就在底特律整个城市流行了起来。
对于这个政策，最大的赢家自然不是西格玛公司，而是纽约银行这一方，已经和家族的人沟通好原始股份的布莱恩，准确得来说非常缺钱的布莱恩现在对于钱的概念已经快成红眼病了。
所以苏飞之前和他提过的事情，就变成了现实。
现在看着纽约银行不停得吃利息，日子一下子就好起来了。
家族那边对他的看法显然也有了好转的趋势，要不是加里带着电报的内容找到他，他还不知道，原来在纽约看不到多少自行车的原因是为什么。
明明塞恩这个资本家很早就已经和西格玛公司搭上线了，要是早期没有太多订单的情况下，还能有借口说推广的力度比较大。
但是他回到纽约的时候，很明显就没有在街上看到太多的自行车。
现在看着苏飞从费城发来的电报才知道，原来是塞恩被高额的利润蒙蔽了眼睛，把出厂的自行车卖成高端产品。
所以推广的力度自然就显得很弱。
只是布莱恩也不打算去怪罪塞恩这个商人，商人逐利这种事情在他们这些银行家看来是一件非常正常的商业行为。
但是这里面是有信息差的，毕竟塞恩并不知道苏飞给他们描绘出来的蓝图，他能看到的也只是这个产品有市场。
但是不知道这个产品本身就是为了解决短途的行程的交通工具。
便民、优惠、普及率才是苏飞想要的。
而现在单单一个底特律这样一个分期付款的行为，就给纽约银行看到非常庞大的利息盘，这还是建立在500辆自行车和西格玛内部员工的基础上做的。
要是整个底特律、整个密歇根州都让纽约银行吃下来的话，这里面的资金盘会有多大布莱恩都无法想象。
也就是一开始和苏飞的缘分让他拥有了原始股，要不然的话，克拉克看到这样的场景也会发疯。
好在苏飞之前和他就沟通过，上市的话，如果克拉克感兴趣的话可以购买一些原始股。
这个消息布莱恩自然和家族那边的人，尤其是他的爷爷那边也有过沟通，反正到时候西格玛公司上市的时候，他们家族的人也会入手拉高盘子。
现在已经不流行自己单打独斗了。
大部分利益纠缠、你中有我，我中有你才是最安全的玩法。
其实苏飞也不是对银行没想法，只是现在还不到时候。
反正到时候会有一大批银行会倒闭，这个计划也一直没有透露给布莱恩知道。
只能说当局者迷。
没有超脱世界的眼光，自然不会想到纸醉金迷的日子很快就会随着战争的爆发宣告结束。
不提加里和布莱恩两个人在底特律疯狂的造自行车和推行分期付款的事情，远在费城的苏飞最近生活开始变得稳定了起来。
校园自行车的企划虽然是神来之笔，但是也是因为塞恩追求高
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