航空大匠

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挂能力也很强大，达到十二吨。

    评审会一开始，军方领导就做了重要的讲话。

    军方领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里召开直十七重型运输直升机设计定型评审会，相信大家都知道，这款重型直升机对我们来说有多重要。无论是陆航，还是海航，都非常需要它。所以呢，在这里我也要代表军方，感谢咱们的航空人，为了直十七重型直升机，付出了很多辛勤的汗水，希望这次评审能够顺利通过。”

    掌声相当的热烈，大家都只有一个目标。

    当然了专家们评审也会非常的严格，就看最终的结果了。

    几位领导讲过话，评审就正式开始了，在李思远的带领下，专家们非常认真的对设计资料，试飞的资料，相关的数据进行严格认真的审查分析。

    这个工作也是很辛苦的，毕竟这么先进的直升机，没有三天时间都完不成评审工作。

    直十七重型直升机，在试飞中，也创造了很多中国纪录，甚至是世界纪录，比如说载重飞行高度，升限什么的，都远远超过了当年的米六重型直升机，也比美军的CH53系列重型直升机更强。

    三千瓦的涡轴发动机，就是直十七重型直升机强大飞行性能的保障，它的动力可以说比同级的米六和CH53都要强很多，直六吨级的米二六了。

    毕竟米二六是两台发动机，加起来的功率也就一万七千千瓦，只比直十七略高一点，但是直十七的重量却要低三分之一，所以说它的动力就要比米二六强多了。

    不仅如此，直十七重型直升机还采用了先进的电传操纵系统，现在中国的飞机电传操纵系统都大白菜了，连高级教练机都用上，所以说直十七重型直升机当然不能少了。

    有了电传操纵系统，那直十七飞起来就要轻松多了，安全性能也大大提高。

    专家们对直十七的设计和试飞数据进行了认真的评审，最终都给出了很高的评价，直十七重型运输直升机评审会开了三天。

    专家们在最后给出一致的意见，同意通过设计定型，开始小批量生产。

    当李思远代表专家组宣布结果后，全场都沸腾起来了。