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推力为一百九牛，也就是单台推力超过二十吨了。
每一台发动机多出一吨推力，四台发动机加起来就超过四吨的推力了，所以在动力方面，运二八战略运输机就压了C17战略运输机一头，并且涡扇二零发动机，在油耗方面还有一定的优势，因为它是在长江一千涡扇发动机的基础上研制。
其次就是在气动设计方面，李思远这个方案比C17更加的优秀，同样也是超临界机翼，但是显然李思远设计的更好，这将为运二八战略运输机带来更好的起降性能和飞行性能，无论是升限，还是最大飞行速度，都要超过C17运输机，这是没有问题的。
将来运二八战略运输机，能够运载国产九九式主战坦克，同时还能多装一辆轮式或者履带式步兵战车等其他装备。
因为九九式主战坦克，最大战斗重量也八吨，以运二八战略运输机八十吨的载重，还有二十二吨空着呢，再装一辆战车完全没有问题。
并且运二八战略运输机的货舱尺寸是够大的，宽度米，高度四点三米，长度为二十七米，除了宽度与C17一样以外，高度和长度都要超过C17战略运输机的。
当然了，在李思远的计划当中，将来还要为中国陆军设计研制更先进的主战坦克，九九式虽然不错，但是比起M1A2还是有差距的，特别是受制于发动机的性能，九九式主战坦克的防护性能，机动性还是略显不足。
最好的坦克动力，当然还是燃气轮机了，只不过燃气轮机的研制难度很大，而且相对来说油耗要比柴油发动机更高。
然而设计一台油耗和柴油发动机相当的坦克用燃气轮机，对李思远来说也是小事一桩了。
所以新一代的主战坦克，重量也会上升，有可能达到六十多吨，所以运二八战略运输机，将来也会成为唯一能够运载新一代主战坦克的运输机，毕竟运十八大型运输机，载重能力还不够，它主要负责运送其他的装备。..
李思远和设计师们，共同探讨了这个设计方案，大家都觉得这个方案非常的棒，完全没有问题，领导们也一定会很喜欢。