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巨型油轮，用于石油运输。
但其实，他所展望的还有大连造船厂的未来，以及那恐怖的造舰能力。
就这么说吧，眼前那一座座巨大船坞，将会成为“海军舰艇的刷新点”。
40多款型号，800多艘舰船。包括航空母舰、驱逐舰、护卫舰、核潜艇、常规动力潜艇……
这些数据，已经不能用“恐怖如斯”来形容了。
而应该是大国制造的“鬼斧神工”！
“默赫先生，给您介绍一下。”
“您眼前的这座船坞，是我们船厂20万吨级船坞……”
马厂长尽心尽责地领着默赫，参观这座临海而建的巨型船坞。
偌大的建筑内，一艘15万吨级散货船，正处于如火如荼的建造中。
碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢……在一片片电火光中焊接完成。
数百米长，数十米高的庞然大物，被宛如蚂蚁般的工人们，一点一点组装建造。
其过程，不得不让人心生感慨。
看似渺小的人类，竟然能建造比自身巨大千倍万倍的钢铁巨物。
关键这种制造能力，全世界没多少国家拥有。
默赫望着眼前热火朝天的景象，然后问了厂长一个非常关键的问题。
“如果我没记错的话，我们当初咨询的船型，是30万吨级油轮。”
“但为什么要带我们来看20万吨的船坞呢？”
话音落下，译成中文。
面前的马厂长和一干领导们，顿时感到一丝难堪，纷纷露出尴尬的笑容。
“额……默赫先生，30万吨级船坞，是我们今年新建的。”
“说出来不怕您笑话，目前那边……额……因为还处于空闲状态，所以没法看清建造的全过程……”
马厂长拼尽全力地解释着。
2000年国内造船行业，虽然正处于蓬勃发展阶段。
但对比隔壁的小日子和韩国棒子，说实话还是有不少差距的。
小日子和棒子，承接了美国佬的造船行业。
这使得他们建造的油轮，在1975年时，就达到了56万吨。
别看造船业，离老百姓的生活貌似很远。
但是它却比汽车制造业，都要来得更重要。
造船技术，不单单可以投入民用领域。
就连军用领域，也照样非常需要。
只要国家提出要求，那相关技术和经验，都可以随时转为军工。
正是因为技术方面的落后，导致大量国际订单，都流向了曰本和韩国。
而大连造船厂，迄今为止接到的国际订单，说出来不怕笑话。
截止到目前，还没有突破0。
包括其他船厂，诸如江南造船厂、江苏造船厂、沪东造船厂……大家都是难兄难弟，谁也别笑话谁。
“带我们去看看，30万吨的。”
默赫执意要求前往，他想了解时代的真相，亲眼去看一看现状。