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巴空军与中方签了研制备忘录，所以现在呢他们是很想更好的方案了。
刘念提出来的方案就是使用歼八III用的涡扇十三发动机，它的推力达到八十千牛，而且由于采用齿轮传动风扇技术，所以呢油耗会更低。
这样对于一架轻型战斗机来说，它就会有更远的航程。
RD33发动机油耗太高，而且使用寿命短。
很显然现在就不是最好的选择了。
刘念可是知道的，米格设计局，其实是想把他们的米格三十三战斗机硬塞进来。
毕竟那米格三十三战斗机，也是用来替代米格二十一战斗机的，这跟超七战斗机是一样的用途。
毕竟世界上，使用米格二十一战斗机的国家很多，那换装的需求量很大，可惜呢，米格三十三战斗机，因为机体太小，再加上RD33发动机油耗高，所以最终被淘汰。一秒记住【。3。】，
试想双发RD33发动机的米格二十九战斗机，都成为了机场保卫者，航程作战半径很短，那用这台发动机肯定就不怎么行了。
而要是用刘念设计的涡扇十三发动机，那就不一样了。
刘念也简单的介绍了一下，超七战斗机使用涡扇十三发动机这个方案的情况，现在成飞可是一直在推进的。
毕竟这个项目，是成飞在九一年自筹资金搞的，去年巴空军才加入进来。
大家正说得高兴呢，这时候却是看到，试飞员准备进入教练机，要开始试飞了。
于是大家的目光就转向了停机坪上。
两名试飞员进入座舱，开始检查航电系统。
确认没有问题后，他们就让地勤关上了座舱盖，启动发动机了。
轰鸣声响了起来，这台发动机的轰鸣声并不大，毕竟是小推力发动机。
虽然说这是预生产型的第二架首次试飞，并不是原型机首飞，几乎不会有什么太大的问题。
但是呢大家还是有一点点紧张的，这时候试飞员驾驶着飞机，缓缓的滑出，沿着滑行道，就来到了跑道上。
这次首飞无比的重要，所以试飞员也不敢大意，又一次做了全面的检查，飞机的各个动作面，都动了动，没有问题。
这时候试飞员才发出了起飞的申请。
得到了试飞总指挥的许可后，试飞员便松开了刹车，加大油门。
轰鸣声更大了，K8飞机加速滑行，它非常的轻盈，仅仅滑行四百米就腾空而起了。
这架K8预生产型教练机，起飞的姿态确实是很轻盈，显然它的设计非常成功。
大家都纷纷的鼓掌，对于这次试飞，大家就更有信心了。
这次试飞很是重要，因为预生产型都要交给巴空军进行试飞评估，最后评估合格了才会大批量生产。
毕竟这次的客户，是国外不是中国空军，所以呢洪都厂也是特别的认真，哪怕是一点儿问题都不能有，否则国外客户不要了那就麻烦了，损失会很大的，这不像自家人，那关起门来还好说一点。
K8教练机算是练手了，接下来自家装备的教八飞机，那才叫一个更先进呢，而且还要做百完全的国产化，不像这加K8教练机，有大量的国外设备，除了发动机，还有航电系统，都是国外的产品。
所以这样的装备肯定是不适合中国自用的。
当然了K8教练机能够研制成功，也是很不容易的，虽然说有国际采购的发动机和航电系统，都是比较成熟的产品了，但是要整合这些设备，还是有不小的难度。
这时候大家又放松了心情，开始聊了起来。
巴空军的代表们，又想侧面了解，中方在超七战斗机项目上的一些内幕，他们便向刘念发起了问题。
刘念当然不会说出一些真东西了，不过也是提出了一些诱人的
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