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领导们当然都想看，刘念拿出来的设计方案怎么样。
刘念也不负领导们所望，自信地道：“好，这个没有问题，我会在三天内，拿出设计方案来，到时候还请谷总，阳总，李总你们指正。”
谷总师哈哈笑道：“我们要能给你指正的话，就不用请你来做设计方案了，到时候我可是想看一看，咱们的加莱特进气道方案是不是会比想象中的更惊艳。”
确实，大家都是这么想的，刘念这个年轻人，带给大家的惊喜真多了。
接下来谷总师，就给刘念三天时间，真的不去打扰刘念了，就让刘念在他的办公室做设计方案。
刘念这次可是下了决心，要拿出一个超乎想象的设计方案出来的。
首先要真正的完成加莱特进气道的设计，肯定得搞一个专用的设计软件，当然这个软件，刘念不可能在短时间内编出来，但是呢他却是做了一个软件的设计构架，这样交给软件设计人员，很快就可以搞定的。
接着刘念就开始做歼八III加莱特进气道设计方案了，这个进气道还要与三面翼相配合，所以难度也是不小的。
不过这对刘念来说，也不算太难。
现在国内的飞机设计，都开始采用法国达索公司开发的设计软件了，这个软件确实是好用，后来也成为了全世界都闻名的软件。
很多大型公司都采用这个设计软件，不止是飞机设计所，还有汽车厂造船厂都在用。
当然刘念也是希望，中国航空工业能够自己开发一个类似的软件就好了，不过这也不是一时半会就能解决的问题，需要一步一步来。
实际上中国航空工业，也不是没有开发过这些软件，但是都是各自为政，并没有商业化，也没有大家一起联合起来搞一个功能强大的软件。
所以很可惜啊，刘念就在想这个也得搞起来，不然中国航空工业要想大跨步还是不那么容易的。
因为很多地方都要用这些软件的，如果总是别人家的，虽然说是省时省力了，可也有泄密的危险啊，如果别人留有后台，就可能获取关键的机密数据。
有了先进而且可靠的设计软件，中国航空工业就能够加快脚步，研制新型号的速度就会更快了。
刘念可是知道的，就是成飞在使用达索的软件后，那在研制新歼的时候，制造精度也提高了，设计研制周期缩短一半。
不过达索的设计软件，却也是搞不了这个加莱特进气道和DSI进气道的，还得专门开发。
洛马公司可是有这种软件的，刘念在洛马公司干那么多年，早就对这套软件非常的熟悉了，所以再复制一个出来也不难的，只是需要人力物力。
接下来刘念就开始设计歼八III战斗机技术验证机，这个加莱特进气道非常的有意思，它也能将歼八III战斗机的颜值提升不少。
刘念把设计图画出来的时候，也喜欢上了这架歼八III技术验证机。
歼八III战斗机技术验证机，当然还是用涡喷十三发动机了，毕竟要正式换上国产中推涡扇发动机，还得需要时间。
目前就只能用涡喷十三发动机，对于技术验证来说是完全没有问题的。
涡喷十三发动机目前有改进型，单台加力推力为七吨多一点，两台加起来就是十五吨左右，这个动力还是很强的。
毕竟像F16战斗机，它的起飞重量也是十八吨级，但是发动机推力也就十一吨，只是它是单发战机，所以机体要轻一些。
歼八III技术验证机，由于是要在歼八II战斗机上面直接改造，所以机身后段都没有什么变化，只是要把机翼前端的发动机进气道进行重新的设计。
因为既要设计加莱特进气道，又要在进气道上安装一对小翼，这对小翼还要是可动的，所以就会有
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