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第二章民航客机机长的晋升之路
江辰并不是这个世界的人。
两年多前，因为一次意外他穿越到这个叫"蓝星"的世界。
蓝星和地球高度相似。
甚至连主要国家、科技发展等等都相差无几。
不过蓝星可比地球乱的多。
世界各地战争频发，到处都是火药桶。
要不是五大善人都有"从天而降"的掌法，估计第三次、第四次，甚至第n次世界大战都爆发了。
江辰穿越到这个世界之后，才发现自己竟然成为了一名刚刚从民航航校毕业的飞行学员。
而且在穿越之初，他就绑定了一款名叫"神级机长"的系统。
上辈子作为航空发烧友的他，这辈子竟然真的成了民航客机的飞行学员，江辰自然喜不胜收。
而且在系统的帮助下，他在短短的两年多时间就通过了十分严苛，甚至残酷的训练和考核，正式成为一名中型客机机长。
他也以年仅23岁的年纪，成为了夏国民航史上最年轻的机长！
但是想要成为一名民航客机的机长可没有那么容易。
一名刚刚从航校毕业的飞行学员可没有资格担任机长或者副驾，而是成为跟机观察员。
有了超过100个小时的实习时间之后，就有资格参加副驾考核。
从跟机观察员到副驾，此次考核堪称是一道难以逾越的鸿沟，每年都有大把的跟机观察员卡在这个关卡。
如果侥幸通过考核，正式成为副驾。
那么恭喜你，不但有资格参与驾驶飞机，而且还有资格考核机长了。
但是从副驾到机长的关卡，可比从跟机观察员到副驾的关卡多得多。
客机副驾驶分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3。
想要从副驾晋升到机长，必须通过一层层的晋级。
就像是通关游戏一样。
只有一步步通关才有资格挑战大boss。
期间不但要接受各种魔鬼式的训练，而且公司安排的飞行任务一次都不能落下。
全部通关之后，副驾才有资格申请"机长晋升考核"。
全国的机长晋升考核都是由民航总局亲自主持，需要理论考核、道德考核、心理考核、实操考核等多个步骤。
通常情况下，一名机长晋升考核时常多达一年甚至好几年。
由此可见。
航空公司培养一名合格的机长需要付出多大的人力和物力。
这也是为什么大部分的客机机长都是中年人的原因。
很简单。
哪个年轻人能有这么多时间和精力，全身心的投入到晋升考核之中啊。
就算有，想要一次性通过考核，晋升成功也千难万难。
所以民航圈里一直流传着一句话，那就是客机机长不是考出来的，而是熬出来的。
由此可见，江辰能在短短一年多的时间就从一名跟机观察员晋升到客机机长，是多么的不可思议。
哪怕系统给了他很大的帮助，但是没有他没日没夜的训练和努力，也万万不可能晋升成功。
也正是因为他这股子"拼命三郎"的劲，所以公司同事才将他戏称为"魔鬼机长"。
“叮！”
“新的任务已经发布了，请宿主注意查收。”
这时候，江辰的脑海里响起了一个电子合成声。
江辰已经绑定系统两年多的时间了，所以他对系统的电子合成声早就习惯了。
他不动声色，默默打开了系统的个人属性栏。
【姓名】：江辰
【等级】：干线客机机长（等级划分：跟机观察员、副驾、支线客机机长、干线客机机长、跨洲客
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