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交易给他的废铁，都是一些形状不规则的废旧物料。实际即使把车厢都装满，一次也最多只能拉走五吨左右。
这意味着运输效率直接减半。
想要把仓库里的钢铁全部拉回去，至少要来回跑五六十趟。如果再算上装卸过程花费的时间，很可能直到末日真正来临以后，都不一定能运完。
无可奈何之下。
苏武只能将注意力，投向了中型货车的另外一个可升级子选项，电子信息上。
所谓的电子信息，是一项综合功能。
集中了自动驾驶，远程通讯，地形雷达扫描等诸多功能为一体。
改装价格为3点生存点。
而一旦改装完成，苏武就可以通过笔记本电脑和初级人工智能，让中型货车自动上路行驶。然后在中型货车抵达钢铁厂仓库后，还能借助它作为通讯中转，远程指挥随车的建筑机器人装货。实现全程无人自动运行。
为了不用再亲自去跑运输。
没有纠结太久，苏武很快决定为中型货车升级电子信息。
而升级的同时，为了避免无人驾驶在路上惹来一些麻烦，苏武还特意给驾驶室的玻璃，贴上一层单向的过滤膜。将驾驶室内的真实情况掩盖下去。
这么做当然有点不太合规。
可还是那句话。
末世都快要来了，一些细枝末节，只要不是太过分，没几个人有闲暇去搭理。
就这样，无人驾驶的中型货车，混迹在街道上忙碌的车队中。开始昼夜不息的往来于苏武的农家小院和钢铁厂之间。一点一点的把钢铁厂仓库里的废铁，搬运到农家小院。
接下来的几天。
除了沿海城市不出意外的被海啸波及，损失惨重以外。
没有什么重要的事情发生。
苏武专心待在自家小院的楼里。每天刷刷新闻，泡在论坛和群里聊聊天，再玩玩游戏。日子过得轻松而又悠闲。
如果不是仍然能时不时的收到一些末日相关的消息，苏武甚至有种回到前世和平年代的错觉。
说到这里。
要提到的一点是。
因为和钢铁厂的交易，苏武证明了自己的实力。
他也混成了末日聊天群里的管理员。并且还被拉到了一个名为江河市末日生存预备群的小群。
这个仅仅只有二十几个人的小群，成员全都是江河市周边几个城市，私人或者企业避难所的掌权者。
建立的初衷。
是为了方便本地的各个中小型避难所，相互交易物资和交换情报。
而借助这个特殊的聊天群，苏武也慢慢知道了许多普通人不知道的消息。