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且远远不止一艘。
哪怕没有搬家必要的瑞典与威尼斯的远洋商船的船主，为了多赚一些钱，也加入了搬运队伍里。
他们并不需要将人或物品从欧洲运抵明帝国本土，只需要负责从荷兰启运，行抵波罗堡或者锡兰即可。
从那里再换船，或通过北线铁路，一路运抵东方世界。
等到明帝国的第十六批次（1731-1739）造舰计划结束，也就在明年年初左右。
明帝国便可以向荷兰移交所属福建的造船厂了，这才是荷兰高层最看重的部分。
明帝国的造船能力高居世界第一，荷兰能够获得其中的三分之一，已经算是难能可贵了。
而且福建与广东两地气候宜人，几乎全年都可以进行造船……