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价格降下来了，开始大规模铺货的时候，海外各国都是不实施高关税，只能说明他们集体脑瘫了！
不过以后的事以后再说，大不了跑到对方国家建组装厂就是了，市场换技术嘛，我们以前能玩，他们以后自然也能玩。
都是玩烂的一套东西了，没啥稀奇的。
只要不遇上三哥这种奇葩族群，基本都不会有太大的问题。
至于现在，先小批量出口高端电动车，玩一玩高级自动辅助驾驶，做一做有钱人的生意就行。
反正现在技术成本也高，价格也拉不下来，慢慢玩着高端车就是了，还能做一做品牌呢。
徐申学跑到了海蓝科技里待了几天后，在九月二十三日这一天，亲自主持了首台海蓝SEC的交付仪式！
由此掀开了汽车行业的新篇章！
在当下，很多人只是看个热闹，觉得海蓝SEC汽车就是个富豪玩具而已，自动驾驶的电动车距离普通人还是太远了。
但是徐申学却是很清楚，今年将会是开启下一场汽车工业变革的！
按照这么下去，不用几年时间，电动车的价格就能逐步拉下来，然后出现二三十万元的中端电动车，并且续航大幅度增加。
那个时候开始，将会是电动车浪潮席卷全国乃至全球的时候。
随着海蓝SEC的正式交付，相关的媒体报道也多了起来，以前大家都是只能看一看体验视频，测评文章，但是真正能开上这种划时代车辆的真正用户，一个也没有，所以很多时候吹也吹不起来。
而现在，随着第一批车主陆续提到了他们的新车，一场舆论狂欢也随之上演了！
大量车主的实际驾驶视频开始出现在了各大视频网站上！
让诸多普通人们也能频繁的刷到这些视频或文章。
然后很多普通人才真正的意识到，这世界彷佛发生了些许的变化！
自动驾驶，似乎真的来了！
其中的一个视频的播放量相当高，这是一个副驾驶上拍的视频，车辆行驶在高速公路上，几分钟的视频里，驾驶员没有把手放在方向盘上，使用自动辅助驾驶进行控制，车辆稳定保持车道，并且还能超车，前车降速的时候，也能跟着降速保持车距。
看起来视频似乎中规中矩，但是关键不在这个，关键在于这驾驶员"睡着"了……
实际上驾驶员也不可能真的睡着，一看就知道是摆拍，因为海蓝汽车开启高级自动辅助驾驶的时候，是需要授权开启车内摄像头的，然后车内摄像头会观测驾驶员的状态。
发现驾驶员长时间闭上眼睛后，就会发出警报声，提醒驾驶员睁开眼睛。
一次不理，后几次的声音就会越来越刺耳，只要没休克，死亡都能吵醒……
如果真的叫不醒，一定时间后，车辆就会自动选择适合的路况靠边停车，然后系统自动通知紧急联系人，告知车辆驾驶员失去意识，需要紧急救援，并且会附带地点信息。
当然，这一切也需要用户进行授权，海蓝汽车可不干用户没有授权的事。
只是用户不授权的话，系统也不给你开启高级自动辅助驾驶功能就是了。
典型的权限狗行为，不给权限就不给用。
所以，你没法睡的！
人家海蓝可不希望车主开启高级自动辅助驾驶功能后就直接睡觉，然后砰的一声出车祸了……司机和乘客死了不要紧，海蓝品牌声誉受到打击才是重点。
所以，这只是一个高级辅助驾驶功能，需要驾驶员随时接管汽车的。
但是摆拍嘛，前后不过几分钟的视频自然能够拍摄出来。
还有一个视频也很引人注意，有个车主喜提车辆后，直接把车开到了一个比较弯曲，狭小的郊区道路上，然后开启高级自动辅助驾驶功
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