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选人。”
“我们又没干啥大事，平平常常，不够格不够格。”
“这次选的正是脚踏实地、默默无闻，一直坚守在生产一线，长期保证了安全的职工。我翻阅了不少资料，在咱们段，没人能比过你们。我为啥决定来呆到周末呢，就是想通过跟班劳动，挖掘出更多更靓的素材来。”
“太感谢领导的厚爱。酒菜简单了点，还请见谅。”
“这样的饭菜，才是真情实意，吃的舒服。大酒店有啥好的，就是个挥霍浪费，公家花了钱，吃饭的人受了罪，获益的只是饭店老板。你两口这么热情，咱就干一杯。”
“太客气了，每次来没空过手，今天又沉甸甸的送来了大米和面粉。”
“不说这个了，后面的几天，我要多多地听你俩的故事。”
李新志到电务段工作不久，因为这个站区的特殊性，就来过这个工区，认识他两口，人很实诚，一点不像大城市的人。历书翻回到38年前，他俩一个班初中毕业，响应上山下乡号召，告别父母，从大都市到了革命圣地。几年锻炼下来，庄稼认识了，农活学会了，双手磨出了茧子。先后被推荐上了中专学校，毕业分配了工作，俩人就成了铁路工人。也是前世有缘，打上幼儿园那时起，到参加工作，前前后后少说也换了五六个地方，楞是把俩人没分开。在农村艰辛清苦的日子里，以兄妹相称，又前后分配到电务段，也到了男婚女嫁的年龄，水到渠成瓜熟蒂落，很自然地就走到一起，结婚成了一家人。
刚分到这里的时候，工区有四个人，他俩开始处对象，结婚后就一直在这个工区。站区虽然小，只有四股道，电务设备不多，但它的位置很重要，一旦出现设备故障，可能给行车造成很大的麻烦和严重的后果。这是BC线上一段最特殊的线路，当初，这里本是一座险峻的山体，筑路大军用三百多吨炸药，硬生生炸开了这黄石头的山巅，才修建成了黄石崖车站。站区三面环绕黄石峭壁，一面临崖，两端伸向黑乎乎的山洞。
过去，站区的职工，只能靠每天一趟的慢车出进，这是唯一跟外界接触的方式。后来，这座山头下面有了公路，职工的出行多了一条通道。但要从铁路下到公路，搭乘过往的汽车，也不是件容易的事。出了站区北端，经过一千多米长的隧道，然后得花一个小时，穿过他们在密林里劈开的小道，才能到达山腰间的公路边。山坡是近乎七十度的坡度，在春夏秋三季，山里旺盛的树木，疯长的草丛，常常把仅容单人通过的羊肠细路，封的严严实实，走一趟很费劲。到了冬季，皑皑的白雪厚厚一层，踩下去的脚找不到底，更加不安全。
工区工作两年后，赵仁奎完全熟悉了站场电务设备性能，岗位的应知应会和应急处理，背的滚瓜烂熟，干的得心应手。空闲时间，捡来石头块，他在房后围了块三扁四不圆的地，三十多平米的样子，想自己种点菜，给单一的生活添点乐趣。他的行动，引起了全站区职工的兴趣，都动手弄起了自留地，但这原本就是一块石山，一粒土都没的，咋办呢？大家围坐一起想办法，有人提议说：这很简单，给段上打个报告，运一车土进来不就完事了。有人就反对说：你想的美，运输任务这么紧，路局不会为了区区小事，扣下来车皮干这事。那咱就从工会口，提议给沿线职工解决生活实际困难啊。这不是上策，咱们得学愚公移山，凭自己双手，给站区提出几个菜地来。就是这样，站区职工凡是外出，回来时都会想办法捎一袋泥土，日积月累，站区有了小菜园子。
过去在站区，饮水也是件头疼的事。最早的用水，是从下面车站随慢车捎上来，上世界八十年代，站区职工在山涧寻到了水源，靠钢钎大锤在岩石上凿出一条四百多米的引水槽。九十年代后，才将引水槽改成现在的引水管道，用上了“自来水”。但冬天水管常常被冻住，夏天太旱的时候，
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