第222章：章家和包家旧船交易轰动全球！章廷成世界船王！！(1/4)
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包裕刚有两家上市公司。
一家是隆丰投资。
一家是亚洲航业。
这两家都是在1969年之前就已经成功上市。
而这一次，他要把环球航运和亚洲航运里面合起来将近200万吨的旧船卖给宇宙航运集团。
其实是要对外宣布的，因为这涉及到其他股东的利益。
除此之外，汇丰银行也是环球航运集团的第二大股东，只是，汇丰银行没有干涉环球航运的管理。
此次，包裕刚本想便宜把那批旧船卖给章廷，偏偏章廷不想占包家便宜。
最终，通过聘请第三方公司对那200万吨旧船进行评估，大概价格新船的50%到55%左右。其实，因为一次买卖交易比较大，价格方面可以谈，再加上现在全球航运业不景气的情况下，也是可以便宜卖。
即使是那样，现在第三方公司给出的评估价，大概是包裕刚私下给章廷那个价格的两倍到三倍左右。
在第三方公司评估结束后，把对于那200万吨旧船市场评估价给环球航运集团和宇宙航运集团，如果双方还是不满意，还可以继续聘请其他第三方公司进行评估。
而马世民和宇宙航运集团其他高管看到这个评估总价后，他们知道和他们的评估价格相差不了多少。
也就是说，基本上，如果按照章廷说的，按照市场价来买，大概也就是这个价格。
在马世民前往浅水湾半山别墅见章廷。
把那份第三方公司评估价资料给章廷看，章廷看完没有任何问题。
“世民，就按照这价格买吧，即使以后我和包家有什么矛盾，也不至于让其他人觉得我占了包家的便宜。”
1974年8月2日。
星期五。
太子大厦。
环球集团总部会议室。
在众多记者见证下。
马世民以宇宙航运集团总经理的身份和环球集团兼亚洲航运集团董事长包裕刚签下这一份二手旧船大单。
这一次涉及到200万吨载重量的大船。
虽然只是二手旧船，但是，从价格各方面来说，其实这一笔交易真的不低。
这次交易，直接壮大了章廷的宇宙航运集团，载重量从500万吨直接飙升到700万吨，这已经是香江甚至亚洲第二大航运巨头。
而包家的环球航运集团和亚洲航运集团加起来，从原来的1150万吨，减到现在950万吨。
包裕刚依然还是香江，甚至亚洲和全球的航运巨头，当之无愧的世界船王。
但是，按照现在宇宙航运集团发展速度，怕是用不了多久，可能就追上包裕刚环球航运集团和亚洲航运集团的载重量。
即使是那样，包裕刚依然是公认的世界船王。
只是，现在突然多出了章先生这个世界船王而已。
这次双方交易，将公布在包裕刚旗下的丰隆投资公司和亚洲航运公司上。
而章廷的宇宙航运集团早已完全私有化，自然不需要对外公布。
而那些香江市民，其实也是可以通过香江的报刊得知此事。
当马世民和包裕刚握手，其后又共同宣布双方的合作。
其实，就是包家和章家在航运业方面的合作，包括海运价的议价权等等，基本上也就垄断了香江，甚至乃至亚洲大部分的航运市场。
而这个消息，无语在香江，甚至全球油轮大船方面引起更大的震撼。
。。。
下午五点。
李加成坐着他的平治轿车往深水湾半山别墅回去。
这段时间，李加成夫妇除了周六日，尽可能和沈弼多见面外，其他他都是放在公司方面，一直寻找合适的机会买入合适的物业。
只
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