第123章：章廷要做世界船王！谁也拦不住！！(3/4)
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不可能缺钱。
有汇丰银行大班桑达士的支持，包裕刚和环球航运怎么可能缺钱？
章廷又想到，历史上包裕刚能够吞掉九龙仓集团，以及会德丰洋行，怕是这里面大部分的收购资金都是来自汇丰银行的。
刚刚章廷问起包裕刚是否要卖掉旧船的事，包裕刚直接否认，只是说传言。
这也就说明包裕刚做事很谨慎，也就不可能轻易把那些旧船卖给章廷的。
如果是那样，那么章廷就没有必要再想其他。
包裕刚也好，还是其他人也好。
既然章廷要进入国际航运业，自然谁也拦不住他。
。。。
休息一晚。
第二天大早。
章廷吃完早餐，坐车回银河投资大厦。
刚刚坐电梯上到银河投资大厦顶楼办公室，看到劳纳，凯丝，宝詠琴都来了。
“老板，早。”
三女分别和章廷打招呼。
劳纳把煮好的咖啡送过来，章廷站在窗口边看向外面。
“劳纳，你去通知麦理思和唐恩来见我。”
“是，老板。”
劳纳去叫唐恩和麦理思。
没有多久，这两人从自己的办公室过来。
“老板。”唐恩和麦理思分别和章廷打招呼。
“麦理思，唐恩，我昨晚去见了包先生，本以为包先生愿意把旧船卖给我，但是他直接否认了。”
现在外界都传出包裕刚要卖旧船，包裕刚则是直接否认。
这说明了什么？
麦理思直接说道：“老板，应该是包先生有些怕你。”
这一点上，章廷昨晚就知道了。
按照任何一个商人的风格，都不可能给自己培养一个强大的竞争对手。
所谓，同行如敌国。
如果章廷也进入到航运业，对于包先生来说，确实如同多了一个强大的敌人。
“唐恩，你把关于香江的航运业资料送来给我。”
“是，老板。”
唐恩已经猜到，在老板刚刚收购太平洋电风扇公司后，再次盯上了另外一个行业。
也就是航运业。
唐恩离开。
章廷和麦理思又谈了一会。
。。。
下午快到下班的时候。
唐恩已经把关于香江航运业资料拿来给章廷。
从这些资料上可以得知。
作为资本密集型行业，航运业一个公开的秘密是，那就是，谁掌握的资金多，谁就可能领导群雄。
因此，历史上，被誉为香江“航运四子”，虽各逞其能，其实都是一个目的，尽可能赚取更多的资本，谋求更大发展。
但以经营促发展未免缓慢滞后，聪明的办法是上市，利用资本市场的机制，“以小钱控大钱”。
60年代，通过收购股权，包裕刚控制了会德丰洋行旗下两家上市公司，一个是1963年上市的隆丰国际，一个是1948年上市的亚洲航业。
利用这两个融资平台，包裕刚在1973年前后建成一个拥有57艘轮船，总吨位达960万吨级的“航运帝国”。
从1956年包裕刚从汇丰获得第一笔贷款开始，汇丰银行便将其作为扶持对象，深度参与其航运事业。
1962年，桑达士升任汇丰银行董事局董事长，随即对其赏识的包裕刚敞开大门，仅仅一年后，由汇丰银行牵头，会德丰与包裕刚三方联合组建两家境外航业公司，包裕刚以私人身份与这两家英资巨头三分股权。
包裕刚控股会德丰旗下隆丰国际、亚洲航业，正是发生在此前后。
1970年，包裕刚与汇丰银行再组合资公司，包裕刚占股55%股份，以及航运公司的
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