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入职川航,从拯救大国机长开始

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第381章 收获来自小年轻的崇拜(1/2)
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    从机长晋升成为教员,并不需要民航总局的考核,只需要各家航司进行综合考量后,就可以决定了。

    陆轻舟虽然年轻。

    今年也才二十五岁左右。

    而且他从副驾成功晋升成为干线客机机长,也才过去一两年的时间而已。

    本来他仅仅用了三年多就走完了别人五到七年的路。

    现在又仅仅用了一两年就成功晋升为"教员"。

    速度不可谓不快。

    不过一想到这厮的"变态"程度,就没有人敢质疑了。

    废话。

    陆轻舟这几年处置的任何空中险情,别说那些年轻机长了,就算是飞行时长超过好几万小时的老鸟机长,看了也都发憷。

    也就是说。

    陆轻舟一路晋升完全是从实力出发。

    不管是处置空难险情的经验,还是驾驶技术,都甩百分之九十以上的机长一条街。

    所以川航高层将他提升为"教员"算是众望所归。

    哪会有人质疑?

    陆轻舟也早就有了心理准备。

    从航司让他飞印度这条航线,他就知道自己早晚会被晋升成为"教员"。

    因为印度航线是一条国际航线。

    机组成员至少三人。

    所以机长至少得是带队机长。

    不过陆轻舟对此并不太在意。

    因为虽然晋升成教员了,工资和绩效增加了不少,但是工作量也增加了不少。

    就比如说这一次。

    不但给他分配了一名跟机观察员。

    而且就连副驾都很年轻。

    明显就是想让他带带新人,承担培养新人的教学任务。

    新人的教学任务可没有想象的那么轻松。

    是需要不耐其烦的,反复讲解,才会让这两个菜鸟学习和掌握。

    今天是陆轻舟第一次担任"老师",所以他准备的也很充分。

    当飞机顺利从天府国际机场起飞升空之后,陆轻舟就一边操控飞机,一边不耐其烦的讲解。

    副驾位置上。

    梁栋则负责和塔台、进近联系。

    而在俩人身后,那两名小年轻听得很认真。

    一直到飞机顺利爬升到了万米高空,陆轻舟将驾驶模式设置成了自动驾驶模式,这才伸了个懒腰,说道,“到了现在,飞机起飞的完整过程就都给你们说清楚了,你们自己好好回味一遍,有什么不懂的也可以随时问我和梁哥。”

    两名小年轻赶紧忙不迭的点头,“谢谢轻舟机长,谢谢梁哥。”

    梁栋笑道,“你们今天算是捞着了,轻舟机长可是咱们航司最有天赋的飞行员,这小子短短五年的时间就走完了别的机长十年,甚至二十多年的路,所以他说的每一个细节你们都要记清楚了,对你们将来晋升很有帮助。”

    唬的两个小年轻一愣一愣的。

    陆轻舟笑骂道,“你小子,又瞎几把吹。”

    “不过你们既然跟了我,这一趟航班有什么不懂的我也会详细解释,但是有那么一句话"师傅领进门,修行靠个人",我说的再详细,也得靠你们的悟性,知道了吗?”

    两个小年轻对望了一眼。

    这才又朝陆轻舟赶紧点头道,“明白了。”

    “谢谢轻舟机长。”

    “呵呵,用不着那么客气!”陆轻舟朝他们摆了摆手。

    飞机飞的很快。

    从蓉城到羊城,也就区区一两个小时而已。

    本来两地之间的距离也就一千多公里,陆轻舟又将飞机的速度设置成了九百公里每小时。

    所以一两个小时够够的了。

    不过飞机抵达了羊城上空,还要排队进港。

    这又花了将近30分钟的时间。

  
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