285.第285章 5分钟后迫降，这是最后一道鬼门(1/3)
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第285章5分钟后迫降，这是最后一道鬼门关！
下一秒。
飞机立即毫无征兆的突然颠簸起来。
而且此次颠簸不但没有征兆，甚至连循序渐进都没有。
飞机瞬间就陷入了重度颠簸之中。
陆轻舟的脸色一下子就变得严肃起来。
这个声音他太熟悉了。
分明就是飞机某个部件突然断裂的声音。
梁栋被吓了一大跳，赶紧扭头看向陆轻舟道，“机长，怎么回事啊？”
本来稍稍恢复正常徐奕辰立即又变身穿山甲。
又将身子蜷缩在座位上。
他现在就跟受惊的小兽一样，不管有什么动静都会变得十分的紧张。
“indShear（风切变警告），indShear（风切变警告）”。
就在这个时候。
飞机遭遇风切变的警报声在驾驶舱内响了起来。
梁栋脸色大变，骂道，“艹这个时候遭遇风切变，这不是屋漏偏逢连夜雨吗？”
陆轻舟立即轻轻拉杆抬头，试图控制住飞机的平衡力。
但是依然没有止住机身的颠簸。
“上调襟翼和副翼度数，下拉降舵.”陆轻舟立即吩咐道。
梁栋手脚并用。
立即执行机长的指令。
但是当他准备上调右边副翼度数的时候，却发现右边副翼根本没有反应。
梁栋立即凑到舷窗往后看。
顿时亡魂大冒。
“尼玛.是飞机右边副翼断了！”
陆轻舟终于知道为什么飞机会毫无征兆就陷入剧烈颠簸之中了。
如果仅仅是风切变的话。
他只需要将机头拉起来，加速逃离就可以了。
事实证明他的这一举动是有效果的。
因为就在他拉起机头之后，驾驶舱内‘indShear（风切变警告）"的警报声就消失了。
但是飞机依然剧烈颠簸。
说明飞机陷入剧烈颠簸的诱因是遭遇风切变。
但是持续颠簸的原因与风切变无关。
是右边副翼断裂引起的。
飞机副翼的作用是控制飞机的平衡性，如果飞机副翼出现故障，很容易让飞机在空中失去平衡，甚至翻滚。
目前8633已经‘摇摇欲坠"。
要是再滚一圈，还不得直接在空中就给散架了？
“机长，怎么办？”梁栋扭头问道。
他已经不记得这是自己今天第几次问‘怎么办"了？
陆轻舟表情不变。
右边副翼断裂完全就在他的意料之中。
因为飞机今天遭了这么多罪，就算现在直接在空中散架陆轻舟都不会觉得意外。
哪家客机在挡风玻璃爆裂的情况下，差点撞山，又被拳头大小的冰雹‘洗礼"，后来更是死亡俯冲和死亡翻滚。
完全是把这架飞机当成战斗机折腾。
不得不说。
空客的质量还是挺能打的。
等等。
空客的质量能打。
那特么挡风玻璃为什么在毫无预兆的情况下突然爆开？
所以这架空客a319客机连续做了这么多高烈度的机动动作，早就对飞机机身造成了极大的伤害。
能坚持到现在没散架，已经是邀天之幸了。
问题是。
飞弩哪个部件断裂不好。
偏偏是副翼断开？
副翼断裂，会极大影响飞机的迫降。
因为在飞机降落的时候，要不停地对飞行姿态和航线进行调整，副翼不可或缺。
更恼火的是。
陆轻舟不知道右边副翼断开会不会引发连
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