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最大飞行速度
697千米/小时（9145米）
实用升限
13100米
最大航程
1290千米（作战）
2900千米（转场）
爬升率
15.9米/秒（初始）
翼载荷
284.8千克/平方米
动力装置
发动机
1台普拉特·惠特尼R-2800-59双排星形发动机
功率
1890千瓦/台
载油量
/
武器系统
机炮
8挺12.7毫米M2勃朗宁机枪（备弹3400发）
航弹
1134千克炸弹（外挂）
10枚127毫米火箭（外挂）
P-47战斗机采用四桨叶螺旋桨，外侧整流罩严密包裹者星形发动机。
为了保证具有较小截面积的流线型机身，大型涡轮增压器安装在后机身，增压器的进气口和进气道安排在发动机下方。
发动机废气通过独立的排气管直接通向后机身涡轮，高温废气驱动离心涡轮高速旋转，从而压缩从进气口引入的冷空气，经过压缩后冷空气的温度和压力大大提高，需要再进入中冷器降温后才能提供给发动机使用。
P-47战斗机D型是为涡轮增压器的排气系统安装了可调进气管，重新设计了发动机附件部分的通风口，发动机罩增加了调整鳃片以改善发动机的冷却气流，并为飞行员提供了更完善的装甲保护。
P-47战斗机采用单翼，机翼平面为椭圆形，后缘具有外侧副翼和内侧襟翼。
半硬壳机身全部使用金属制造，控制翼面为织物蒙布。
P-47战斗机采用收放式起落架，尾轮可转动并可收放。
P-47驾驶舱宽敞，前方视野好，座舱有装甲保护。
为了加强飞机的横侧稳定性，原设计安装了背鳍，从P-47D型以后被拆除，因此其后方视野也得到了改善。
P-47战斗机B型安装一台2000马力的生产型R-2800-21发动机，驱动一副直径3.71米的螺旋桨。
所有早期P-47战斗机都安装R-2800-21发动机，P-47D-4-RA和D-5-RE批次开始为发动机增加了喷水加力，在发动机后的防火隔板上安装有一个57升的乙醇溶液箱，用管路直接通向供油系统。
乙醇溶液喷入燃烧室后遇到高温燃气迅速膨胀，大大增加了汽缸压力，在短时间内可以使发动机增加15%的功率，使R-2800的紧急作战功率达到2300马力。
P-47战斗机D型发动机更换为R-2800-59型。
P-47战斗机D型装备有8挺12.7毫米M2勃朗宁机枪，备弹3400发，可外挂1134千克炸弹，10枚127毫米火箭。
这武装火力可是要比那地狱猫战斗机高出来不只一个层次啊！
随后岳池又再一次将自己的眼睛瞄向了那整个基地目前唯二的野马战斗机。
之前的自己也不是没有打算换几架好一些的螺旋桨战机，但是一来这螺旋桨战机的积分价格都在万以上，二来积分是兑换不了飞行员这种高技术人才的，所以岳池就没有去兑换。
但是现在从区区黄金宝箱里面就开到了，岳池怎么会不去大饱眼福呢？
首先，就是野马的数据。
乘员
1人
长度
9.83米
9.4米（P-51A）
翼展
11.28米
11.3米（P-51A）
高度
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