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焊接三脚架，主要的目的是为了吊配件，包括驾驶室，外壳，配种等等，这台p40轮式挖掘机太小了，用吊车的话实在是太浪费了。
一个三脚架足以应对这台轮挖，不过三脚架的取材很有讲究，钢材的话自然是最好的。
于大为随着段大哥的目光看去，墙角有两根钢管，直径有二十公分，长度十米左右，表面看上去很新，不论是大小还是长度，都让于大为眼前一亮。
“够不够，不够的话还有，一共十多根，都是上个月有人来找我卖的，这两根原本是我打算留着后期干点啥的，你要是用的话你就拿去用吧。”段大海其实也不太清楚于大为焊三脚架子需要多少材料，反正他这里肯定是不缺的，电焊机也有，虽然老了点但绝对能用。
“还得再用一根，段大哥，你这两根钢管太好了，我估摸着这次能弄个大的，到时候别说这台小轮挖了，修个大型的大挖掘机配件啥的也是足够用了。”于大为跟段大海一起，将钢管抬到了屋子门外，又从北墙那边抬过来两根，然后又连上了电焊机。
除此之外，于大为还需要一台切割机，专门用来切钢管用的，这个东西段大哥没有，他只能去求助一下附近的修理铺。
另一条街道修农机的师傅，也听说过于大为这位修进口挖掘机的大师傅，当即答应下来，把家里的切割机拿了出来。
于大为来这四轮车拉着切割机回到了废品回收站，各个方面的准备工作才算是做好。
米尺用来测算长度，按照于大为的想法，五米长的管子就够了，两根管子斜放在一小节管子处，将一小节管子和另外两根钢管焊死在一起。
于大为目测，举高大概能有个四米六左右，其中一根切成下来两小节，横在两根斜着的钢管下面，形成了一个真正的三角形。不过两侧的长钢管留出来一部分，三角形的两只角并没有封死。
如法炮制另一边三脚架，如此，就形成了两个一模一样的三脚架。
“管子下面得弄个滑轮，这样移动的时候更方便一些。”于大为想到便做，开始跟询问段大哥滑轮的事情，可惜没有。
最后还是求到了梁老板，从旁边五金店里弄来了几个大滑轮，被于大为焊死在了三脚架底下的四个脚上。
弄完了这一切，还差一个主钢管，这根主钢管起到的就是吊臂的作用，要能禁住硬，使用之前同一个型号的钢管肯定是不行的。
它需要从两个三脚架最顶端的圆管中穿过去，钢材堆里还真有这么一个钢管，成年男人的拳头粗细，长度三米左右，足够用了。
最后于大为将其中一个三脚架抬起来，于老爷子也放下了手里的活，跟段大海一起将单独的钢管***三脚架最上方的那小节钢管里，穿出来以后，再用同样的办法穿过另一个三脚架。
如此一个自制的三脚吊架就彻底完成了。
于大为把切割机还了以后，开始跟老爹一起拆卸另一侧外壳，拆卸完也到了中午，吃过了午饭，他准备试试三脚吊架的水平。
因为如此大的三脚吊架非常重，只能一个人推左边的一个人推右边，将轮挖放在中间，最上方的横管正处于车顶的正上方。
上午在五金店拜托梁老板买滑轮的时候，顺带买了一个五吨重的倒链，两根钢丝绳，一长一短，还有四个卸扣。
卸扣这东西其实老爷子的工具箱里有，而且还有吊配件用的吊带，不过于大为感觉不论是吊带还是马蹄扣，年代都太古老了，再加上之前用它们一直修农机来着。
保险起见，于大为换上了新买的钢丝绳，用上了称重能达到两三吨的卸扣。
固定好驾驶室两侧以后，于大为挂上了倒链，一个钩子挂在了上方帮着钢管的帮着钢管的钢丝所伤，另一个挂钩直接挂在了驾驶室绑好的钢丝绳中间部位。
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