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这个跟共和军叫板的洋人叫做麦利那多，是个意大利人，汉口段铁路经理。
“少他妈跟老子废话，这是上级批文，你只管配合，还他妈的以为自己个伪清地盘上呢？”前来通知的刘积仁听到这个洋人蹩脚的汉语，嗤笑一声。
“你懂得怎样管理铁路吗？你知道怎么向火车打信号灯吗？你知道……”
“行了，闭嘴，老子不知道，但有人知道，犯不着你在这逞能。还有，郑汉铁路上跑的第一辆火车还是给伪清官员逃跑用的，我们还没找你算账呢！你现在最好配合一点。”刘积仁手一挥，直接打断了麦利那多的喋喋不休，“我最后再说一遍，现在，战时，军管，懂吗？”
说完，刘积仁直接离开了火车站，而乘船抵达汉口的铁路公司将会接管火车站的调度工作。
京汉铁路毕竟还没完工，郑汉铁路段自然也没通车，如果不是战时，东南也不会如此匆忙。
相比于没有路权的京汉铁路，南下的粤汉铁路就要好办多了，好办到连铁路都还没影子。
粤汉在去年中刚刚动工，但由于路权、资金、工程等种种原因，到现在也没有取得实际进展，六个月时间仅仅修了0.93公里。
不过没修也是件好事，共和军抄了粤汉铁路工程局，抄得路银338万银元，另有其他外国票据值19万英镑，总计金额相当于41.8万英镑。
从路款筹集记录来看，这些湖北的民膏民脂大部分还没有被伪清政府转移，而湖南的粤汉铁路工程局内也抄得了189万银元路款和83万银元的票据，至于广州那边什么情况还不清楚。
九省通衢的水陆大十字动脉在南方显然是瘸腿，但北上勉强还是可以做到。
4月19日，左念微与左孝威通了电报，准备开始下一步的进攻。
湖北暂一师、湖南暂一师与第二十、二十二师留守湖广，清缴地方残余清军和反抗力量。
教导总队、第九、十八师与骑兵师北上收复河南，与北伐军会师。
第八、十七、二十四师在长沙完成整修之后，继续西进，进攻四川，并配合南方军收复贵滇两省。
这南方军就是当初南下的第二师等部队和广州的革命军。
在共和军“亲切友善”的劝说下，孙中山在3月27日宣布了广州革命军政府加入中华共和国，军队就地整编，接受共和军领导。
随后，共和军就开始对于广州革命军政府手下的三万多军队，对部队中的老兵油子、天地会成员、地痞流氓和土匪进行了清除，直接筛掉了接近七成的人，剩下的大部分都是原新军和珠江、广州巡防营的靠谱的士兵。
但暂一师还面临着军官不足的问题，因此，原清军起义的中高级军官近一半都被保留了下来，同时，共和军还把广州陆海军学堂中的四百多名陆军学生拉了壮丁，凡是学习一年的全部参军，从基层士官做起。
随后，第二师，第一、四混成旅和广东暂一师编成了南方军。
由于军队组成的问题，南方军从一开始就分成了两个纵队。
第二师和第一混成旅为第一纵队，在4月6日开始向桂林进发。
第四混成旅和广东暂一师为第二纵队，在4月23日完成整编之后，开始对广东境内的残余清军和土匪等武装力量进行清剿，一面锻炼暂一师，一面磨合双方。
西南情况复杂，当地土司权力极大，就如贵州，百年前还是“新疆”，而近百年随着清朝国力日衰，同化速度一再放慢，甚至时有倒退。
另一方面，当地清军力量顽固，相比于南方军这个客军，清军在此地已经呆了很久了，势力盘根错节，而且云贵总督锡良也不是一个草包，在政务和教育方面颇有才干，虽军务一般，但当地百姓却对其十分信服。
因此，
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