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布将在各自的海军上推广新式蒸气船作为海军的主力战舰，并将全面淘汰风帆战舰，海军装备竞赛进一步加剧，海军开始进入蒸气战舰时代。
921年7月，大陆历史上最重要的发明产生了，利兹科学家史蒂文在矿区试验用蒸汽机带动车头在铁轨上运送矿石成功，这个创举立即被大周帝国在利兹王国的经济间谍捕捉到。
就在利兹人喜上眉梢准备将这一创举严加保密时，大周帝国则迅速将这一成果运用在实际中。
921年9月，在帝都中州的一场观摩会上，帝国皇家科学院展示了经过争分夺秒生产出来的一台小型蒸汽机车头在一百五十米长的铁轨上运行的全过程，这立即引起了敏感的帝国商人们的极大兴趣。
922年5月，在庆祝帝国皇帝陛下五十一周岁节庆时，帝国政务院正式宣布铺筑幽州城到津门的45公里的实验铁路，作为沟通幽州大学和军事学院到幽州城的交通实验线路。
722年10月，铁路铺筑成功并正式通车，这极大的震惊了整个帝国乃至整个大陆，这个时候得到消息的利兹王国才如梦初醒般的手忙脚乱开始筹备他们的第一条铁路。
而此时帝国则已经宣布成立四家铁路公司，除了隶属于帝国政务院的帝国铁路公司外，另外有三家联合财团取得了铁路建设和营运的拍照，他们是代表帝都金融寡头和梅利金融集团的帝国纵横铁路公司，代表江南商人势力的大唐铁路公司，代表印德安矿业财团的中唐铁路发展公司，四家铁路公司几乎在获得修建铁路资格的第一时间就宣布了自己的建造计划。
大周帝国境内掀起的铁路建设高潮是任何国家也难以媲美的，而铁路建设的大发展最重要的一点就是将钢铁生产一下子推上了疯狂发展的道路，谁都清楚这些铁路的建设将会需要多少钢铁才能制造出这些铁轨，而在以后还会有多少条铁路建设会全面铺开，其间的利润将会有多么丰厚。
金融机构的大门几乎是无限制的向铁路公司和钢铁生产企业敞开，而新大陆钢铁联合公司的出现标志着帝国四大钢铁企业主宰的格局终于成型。
当数十年后，克斯哈尔到库车的最后一段线路，建成全线通车时，整个大周帝国建成的铁路线已经达到了八千五百公里，占到了整个大陆修建铁路的一半以上。
铁路建设极大的推动了钢铁业的发展，钢铁业的发展却又激发了采矿业效率的飞速提升，整个大陆就在这种牵一发而动全身的连动作用下从缓慢到加速的动态下运动起来，轰隆隆的冲入了工业革命的快车道。
轰轰烈烈的产业革命由于争夺新大陆的权益而在东西两方同时掀起，为了确保各自的地位不受到威胁，被卷进来的每一个国家都不得不殚精竭虑的发展自己国力，提升科学技术，以免在这一场决定国运成败的比赛中落后，大周帝国、利兹王国、法米尼帝国逐渐三足鼎立。
而奥格斯堡帝国后来居上也渐渐挤进了这第一梯队的行列，而昔日曾经辉煌一时的巴罗兹、汉莎同盟、西奥兰、日德兰、君士坦丁、巴比伦同盟、萨拉丁王国渐渐沉沦下去，所有当权者都清楚，当新的角色崛起，而一批曾经的佼佼者没落时，就该是历史翻开新的一页迎来一个新的剧烈变革时期的时候了。.