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大。
“高总工，总的东西都差不多了，那你看看这个天线……”
高振东“噗嗤”的一声笑了出来，搞得刘总一脸茫然，天线这玩意很好笑么？
高振东也不知道怎么解释，主要是他想起前世名梗——“倒卡神器”来了，实在忍不住。
倒卡神器，来自老毛子从米格-21用到苏-27的天线结构——倒置卡塞格伦天线，其实这东西吧，别人也都用，比如约翰牛的狂风啥的，一样在用，很多船用雷达也在用。
之所以只有老毛子的出了这个梗，主要还是这东西我们用得多，而且我们还用得不好，8爷上那个倒卡神器搞了几十年没搞出来。
再加上Su-27基本型的倒卡雷达又大又重，参数看起来爆表，但实际BVR能力在我们的三代机里垫底，别说别的，就连自己不用的发财Block2都能摁着他摩擦。
于是颇为不爽的国内军迷就给起了这个外号。
而高振东乐出来的原因，不是因为这次刘总用了倒卡天线，实际上，恰好是因为它没用倒卡天线，而是用的倒卡它爹——卡塞格伦天线。
估计是考虑到机头空间虽然大了不少，但是抛物面天线那过高的焦径比要求还是对战斗不太好，所以他选择了焦径比要求比较低的卡塞格伦天线。
但是卡塞格伦天线实际上在战斗机上使用的时间并不长，被倒卡取代，主要原因就是信号中心被遮挡，旁瓣电平高。
而倒卡就解决了卡塞格伦天线这个问题，有意思的是，如果不太懂雷达的同志看到完全体的倒卡天线，会有相当概率误认为以为这货是个相控阵。
实际上这货完全不可能作为相控阵的天线使用，反倒是另外一种天线，是可以实现相控阵能力的，那就是平板缝隙天线。
平板缝隙别看看起来是个平板，实际上大都是由很多波导管拼在一起形成的，是一堆各自独立的管子，如果信号部分设计得好，的确能实现相控阵的原理，只是单元数可能不太大而已。
话说回来，作为二代机里相当普及的一种天线形式，倒卡天线的性能放在这个时候还是不错的，在平板缝隙天线诞生之前，这个算是综合性能最好的战斗机用天线结构之一。
只是用到90年代乃至2000年后，就开始落后了，二代机的倒卡是真的神器，三代机还在用倒卡就有点神金。
但是倒卡还真能用在PD雷达上面，天线和雷达体制是不太搭界的。
对于刘总疑惑的眼神，高振东也不好解释，只好直入正题：“没啥没啥，想别的事儿。那啥，刘总，这里为什么不用倒置卡塞格伦天线？”
这是高振东很迷惑的地方，没记错的话，刘总前面仿制的RP-1雷达，那个装在进气道中间的、测距距离“高达”3公里的测距雷达，就是用的倒卡，按说他不应该不知道的。那玩意高振东前世见过照片，一眼就能看出来，特征太明显了。
刘总笑着道：“RP-1就是用的倒卡，性能太差，所以就用这个了。”
高振东本来想建议还是先用倒卡，毕竟RP-1那套雷达性能差，和倒卡天线没啥关系，倒卡比卡塞格伦，用在战斗机上还是更合适一些，那玩意看不远纯粹是技术和个头问题，但是话到嘴边，心里一动，还是忍住了。
这个事情，放到后面再说，反正现在不管用正卡还是倒卡，最后都影响不大。
否得已经够多了，再否不太好。
“嗯，这样啊……天线……先就这么着吧。”高振东含糊道。
刘总大概听出了点儿意思，但是见高振东没有其他表示，也就先这么搞着了。
“那高总工，我就把这个先改好，送防工委那边了？”大有收获的刘总，收起了本子。
高振东点点头：“嗯，速度尽快
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