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上汽始终是罗孚眼中的理想买家。
但上汽明确表示“无意收购部分或全部罗孚业务”。
然后南汽突然出现，提出全面收购罗孚资产。
上汽一看，这可不行，如果南汽收购了罗孚的生产线，那自己又多了一个竞争者。
于是立刻杀回，参与最后的竞购。
最终，还是南汽以超过5000万英镑的价格成为最后的赢家，购得了罗孚剩余大部分资产，主要是生产线，包括发动机的生产线。
形成了上汽拥有罗孚的主要知识产权，而南汽拥有生产线的局面。
按照当时的情形，双方合作，才是最佳选择。
外界也在猜测。
可是各自都有各自的想法，双方没有合作。
当然，后来几年，南汽发展不好，最后还是成了上汽的生产基地。
其实一开始，官方曾力促南汽和上汽联合，但最终未果，其主要原因是地方之间的利益难以协调。
据一位接近南汽的人士称，至南汽决意收购罗孚前，仍在与上汽接洽合资事宜，但双方始终难以达成利益上的平衡点。
作为中国当时第二大汽车巨头的上汽，其合资的基本原则是掌握控股权，而这也同样是南汽的底线，也想要控股权。
理由很见到你，苏省作为Gdp排在全国前三位的经济大省，不能失去自己的汽车工业。
所以，上汽与南汽的罗孚之争只是历史的延续，是地方决策博弈，当然当中也少不了行政决策。
——
“你们不能失去汽车工业，我官\/本位大省就能失去了？”
唐缺决意入局汽车行业，第一个选择，就是全面收购罗孚。
他提前动手，但还是被南汽和上汽阻挠了。
两家甚至联合起来，共同对付他。
两家用了老祖宗的智慧。
搁置争议共同开发。
排除其他竞争者先。
他们彼此可以竞争，但不想再突然冒出来一个竞争者。
唐缺觉得，真的不至于。
几家争起来，多花的钱，都让外国鬼子得了，没必要。
虽然他有钱，不怕花钱，但不是这么乱花。
合作，才能共赢。
当然，这一次如果可以合作，唐缺绝对不会像对茅台，企鹅，网容的投资上那样全面放手。
而是要控股权，掌控权。
因为两家拿到罗孚之后，弄出了两个牌子，融威和名爵，在汽车行业有点水花，但水花不大，到最后也没做出什么太大的成绩。
因此，唐缺如果和他们合作，不可能放手掌控权，让他们管理，不如自己管理。
当然，也可以有其他的合作方式。
都可以谈。
——
李荷对这个事情，也是十分重视。
因为清泉市，只有一个重汽，是卡车为主，却没有其他像样的汽车重工业了。
至于轻骑，不谈也罢。
如果真的能做成，那清泉市算是彻底奠定了未来三十年的发展基础。
电子方面，有唐缺的电子公司，手机电脑全面发展，还有潮浪集团的服务器。
汽车工业方面，有重汽，再加上唐缺的小汽车厂。
未来不可限量。
娱乐产业，现在已经有了雏形，影视城，已经名声在外。
游戏产业，也是如此，清泉市甚至被称为游戏之都，每天都有海量的游戏人才，来清泉市寻找机会。
至于顶尖科技的发展，也是相当恐怖，高端实验室，大学城，无一不昭示着，清泉的未来科技，很光明。
至于服装和肉食品加工厂，连锁面馆，还有连锁网吧，也很厉害，但只是生活类的，
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