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手持一根近三米长的图杆，边指图边介绍，各个港口和航线的数据信手拈来，完全不用查找资料。
一开始，在大明沿海航行的资料，大部分委员们都还清楚，等到了孟买以西，大家伙已经是两眼一抹黑，就听着朱先钎在慷慨激昂的介绍。
等主案介绍完，朱先钎歇下来喝水的时候，山长陈中将倒是问了几个问题，一个是关于印度洋气象水文情况的，这个问题朱先钎早有预案，像报菜名一样将海上航线阶段近十数年的气象水文平均数据报出来，然后总结道：“陈山长，这十月中下旬开始，印度洋盛行东北季风，连带着海水呈逆时针方向流动，如果我舰从狮城出发，要先后经历赤道暖流、北印度洋季风带、索马里暖流三个环流带，但与十月大明东海海况相比整体温度较高，且东北季风风力偏低，由于长江号训练舰为风帆和蒸汽动力并用舰，因此需要提前在孟买港备足燃煤，返航时，这段航程到是可以让学员们操练风帆一二”。
“至于印度洋航线安全问题，这个事下官已经报请陈山长，提前协调两广的几家航运商行的掌柜，印度洋相关航线这两日应当很快就会送到，请各位上官和同僚放心”，朱先钎歇口气，一边喝水一边说道。
曾经主持过几次外训、已经退休多年的退休副教务长王维先准将，这次专门请过来作为评审委员会的委员长，专家负责制么，外请的专家责任最重，自家人么，提提意见就好，千万不要把什么因果都揽在自己身上，所以说，最不好处理的事，那就请专家定。
王老爷子接上话题，问道：“根据老夫以前的经验，在南海以东航行，大家都是开老了船的行家，问题也就不多问了，朱副教务长。能不能再说一下，你这个备案是什么样的”。
“委员长好，下官拟制的预案，都是在主案基础上，针对可能出现的各种意外情况进行处置，一共有17个”。
台下一片倒吸冷气的声音，这小朱教务长怕不是脑子烧坏了，搞这么多调调出来。
“哦，说来听听”，还是老成的王老爷子见过的世面多，撸了撸胡子，淡淡的回道。