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”
太空电梯下方，四道炽热的光芒从辅助发动机中喷涌而出，给太空电梯提供了初始的加速度。
紧接着，庞大的电磁力开始给太空电梯加速，辅助发动机逐渐关闭，给运行节约成本。
“数据一切正常，目前高度七千米！上升速度五十五米每秒，预计将达到一百米每秒的极限速度，是否控制上升速度！”
“降低电磁力，控制在六十米每秒以内！”
这座太空电梯，总高度达到了九万公里，是一个极为夸张的高度，总耗资甚至超过了十大家族的星际飞船。
这个高度，是无数科学家经过大量计算得出的结论。
不是说太空电梯非要修这么高，而是它必须修这么高。
地球的同步静止轨道，大概在三万五千多公里的高度，太空电梯的质心必须在这个高度，才能保证稳定运行。
而使用上下对等设计的太空电梯，最少的设计高度，也得三万五千多公里的两倍，再加上太空电梯本身重量很大。
所以就得加高接近两万公里，才能保持太空电梯的离心力超过地球对太空电梯的引力。
这样它才能矗立在赤道上，而不会到处乱摆。
试运行的太空电梯，以两百多公里的时速飞快向上，不多时就冲出了大气层，向着位于三万五千多公里高度的太空电梯质心中转站飞去。
在冲出大气层后，太空电梯的速度陡然加快，达到了一百米每秒的极限速度。
这是一个相对漫长的过程。
大约四天过后，试运行的太空电梯终于成功抵达了中转站。
虽然远没有火箭+飞船的模式快，但运载量，运载成本，简直是廉价到了难以想象的程度。
而且太空电梯并不是只有中转站一个节点。
在一千多公里的轨道位置，专门设置了一个地月飞行器发射基地，主要负责今后的物资来往。
而在三万五千多公里的中转站，则是一个大型综合太空站，将来会围绕这里，建设太空工厂等等设施。
“开始测试返回系统！”
在中转站等待多时的太空电梯，在电磁力的影响下，缓缓向下加速，沿着线缆向地球冲去。
又经过了四天时间，太空电梯接近地面，辅助发动机启动，开始徐徐减速，终于，安稳的落在了赤道基地中。
一时间，全球网络全部被太空电梯刷屏，更是有人将这部电梯称为“人类荣光”。
经过近一个月的高强度试运行后，太空电梯终于宣告正式投入使用。
只是，没人注意，在赤道基地外的海洋深处，一场巨大的变动开始缓缓发生。
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