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下跌到了75%，而哒哒出行则从13%一路跌到了5%.
速嘀出行当然不会任由自己的市场份额持续下跌，2015年3月底，速嘀出行的d轮融资结束。
本轮融资总金额高达30亿美元，领投的是袁旭的恒泽资本，跟投的共有7家，其中有宇宙第一行旗下的恒信金融，此外还有港岛李家的合记投资等。
d轮融资结束之后，速嘀出行宣布上线代驾以及巴士业务，将自己的业务线扩充到了几乎每一个出行领域。
同时，速嘀出行宣布进军南美的巴西和湾湾市场，这两个市场当前尚属空白。
而在米国，速嘀出行宣布投资米国第二大出行公司lift公司，宣布与其结成战略合作关系。
2015年的第一季度就这么走了过去，ubery在华夏并未取得令其满意的成绩。
一方面，通过各种补贴，优行华夏在蓉城、羊城、杭洲这三个城市的订单数量都进入到了ubery全球前10名，在ubery公司新一轮的估值中，这些都是非常重要的参考数据。
另一方面，从体量上来讲，华夏人口超过100万的城市有142个，而欧洲仅仅只有42个，米国则只有9个，所以，ubery总公司不敢对华夏市场轻言放弃。
这样一来，优行华夏的管理层受到的压力就更加的大了。
“叔叔，我也确实没有什么更好的办法了，而且，米国佬也真的是奇怪的很，嘴里说的对华夏市场多么多么重视，直到现在都没派过来一个正儿八经的cEo来，我一个副总，名不正言不顺的，很多时候权限也不够，束手束脚的怎么干嘛。”
刘传智在京郊的别墅里，三人围坐，算是一场家庭聚会，除了刘传智和刘珍，另外一位则是刘传智的女儿，哒哒出行的cEo，刘红。
对于刘珍的话，刘红并没有回应，在这个问题上，刘红同样一筹莫展，去年一场几乎贯穿了全年的补贴大战打下来，不说伤筋动骨，对于公司财务的压力也是很大的，所以两家公司在年末的时候便暂时偃旗息鼓，各自回家舔舐伤口。
优行华夏的年初的补贴，算是打了速嘀和哒哒两家公司一个措手不及，两家公司并未跟进，结果，市场份额被优行华夏抢了一部分过去，速嘀基数大，影响相对较小，哒哒则是要狼狈的多。
“从存量市场抢蛋糕吃，特别是这种技术门槛几乎没有的行业，除了真金白银的砸钱，没有什么特别的招数，砸出份额来，坚持到底，谁能坚持到最后，就有机会吃掉整个市场。”
刘传智慢条斯理的给两人分了茶。
“而且，从时间上来说，特别是你们在华夏成立了单独的分公司之后，总公司的国际化光环和营销带来的福利会很快消失的，在华夏这个飞速发展的互联网市场上，真刀实枪的近身肉搏不可避免，不过，在我看来，你们公司并不擅长这个。”
事实上，随着华夏互联网行业的整体高速发展，无论是互联网从业者还是消费者，对于国外公司的那种“仰视”的感觉，已经越来越淡了。
反倒是本土的华夏互联网企业，深谙本土消费者的消费心理和消费习惯，无论是在营销还是产品设计上，相对于“洋和尚”来说，都更加贴合本土消费者的实际需求。
从数据上也能看得出来，在不计成本的补贴之下，优行华夏的市场份额在来到16.1%了以后就陷于停滞。
“我觉得，你们跟哒哒如果能够合并，背水一战，可能还有几分机会。”
刘传智喝了一口茶水，想了一下又继续补充道：“或者说，即便是你们两家公司合并，在华夏市场上想要完成对速嘀的整体超越，除非对方的策略出现了重大失误，否则可能性不大。”
互联网行业特性就是这样，赢者通吃的头部效应在其中体现
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