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天工云的端到端加密，不是正是实现了自己“独享”的小目标了么？
热热闹闹的新品上市发布会结束之后，天工全系列新品正式开售。
爱家商城天工旗舰店，新品几乎是秒空，仅仅15分钟过去，连新发布的无线充电器都被买光了。
这让其它的品牌方老板情何以堪？
其实倒也没那么大的反应，这么多年过来了，每年都是一样的情形，大家都习惯了，要是哪一年天工的新品突然卖不动了，那才是新闻呢，卖空，算是常规正常表现吧。
大家也比较有默契，相互之间做竞品对比的时候，过滤掉天工，因为天工的数据，不太具备参考性。
而线下的各专卖店、授权零售店也是早早的就开始排队。
据不完全统计，发售当日天工科技全球45家直营旗舰店中，排队最长的，是米国的第五大道旗舰店，天工科技米国分公司大苹果城的负责人倒是很有预见性的提前请了安保公司的安保人员在现场负责维持秩序。
一句题外话，qSS公司在米国的业务拓展并不顺利，米国人对号称来自澳呆利亚的qSS公司傲慢无比。
武装安保在米国已经是一个非常成熟的行业了，大名鼎鼎的那几家安保公司，除了国内的正常安保任务，甚至跟军方有海外军事合作项目。
尽管澳呆利亚也是五眼联盟成员，只是米国人连澳呆利亚的军方力量都看不在眼里，更不用说是这种民间的安保公司了。
所以，qSS公司在米国，目前仅仅只有在西部几个州取得了执业许可，大苹果城，仅仅只是设立了一个办事处，目前尚不能在大苹果城开展具体业务。
天工科技在米国大杀四方，新产品销售的红红火火。
而在华夏，也有一个来自米国的公司开始在华夏市场展露獠牙。
Ubery是一家米国的出行公司，业务内容跟华夏的速嘀和哒哒类似，创立于2009年，是由一位加利福尼亚大学洛杉矶分校的辍学学生特拉维斯和他的好友一起创立的。
在2010年，推出了他们的第一款App，开始的时候，ubery走的是高端出行服务的路子，清一色的林肯城市、凯迪拉克凯雷德、b7系和奔驰的S550等车系，司机也是学习伦敦的出租车司机风格，一水的黑西装白手套。
到了2012年，ubery推出了更加优惠的价格低于出租车的uberyx服务，同时宣布扩展业务项目，乘客可以选择搭乘非出租车的车辆共乘服务，也就是私家车服务。
此后，ubery开始在全世界拓展其业务。
2013年，ubery首次进入亚洲，第一站选择了新加坡。
2014年，ubery宣布进军华夏，官方发布会的地点选在了沪上，确定中文名为“优行”。
在2014年12月，优行华夏宣布与支付包达成战略合作，双方在京城签订战略合作及投资协议，达成“全球范围内的战略合作伙伴关系”。
此时国内出行市场上，速嘀和哒哒的补贴大战已经告一段落，双方经过大半年的厮杀，补贴金额高达10亿元人民币，最终，速嘀占有的市场份额停留在了@精华书阁%的份额，而哒哒则仅仅只有13%。
补贴大战之后，速嘀又推出了专车、顺风车等业务，哒哒方面虽然也进行了跟进，但是，由于前期巨大的市场份额差异，新业务在体量上仍然无法与速嘀抗衡。
2015年1月，哒哒方面进行了F轮融资，这次融资仍然是乱想方面的君莲资本领投，民生银行和沪上富兴集团旗下富兴投资跟投，融资金额
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