阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
能待一个月就不错了，时间再长，他还真怕省计委出了乱子。
又是两天谈判，沈旭东这次包括阿尔斯通和川崎的会场各待了一天，就是没去西门子集团。
想着再晾一晾对方。
川崎集团好像是真的被震住了还是怎么的，这两天的谈判异常顺利。
态度好的不得了，也没再开始跟他们绕圈子。
价格也已经到了他们的心理价位，甚至已经讨论起之后技术指导工作的细节。
已经是可以确定下来的状态。
阿尔斯通也一样好像是跟日国川崎集团那边通过气一样，反正价格虽然做了让步。
但就是卡在三千万米元一列上，也就是他们华国的心理底线。
这个价格也是川崎集团这一方的底线，沈旭东也清楚，这价格应该就是到这儿了。
今天这第三天，沈旭东重新跟胡山华一起踏入跟西门子的谈判会议室呢。
其实内心他们已经准备放弃，如今给了西门子集团预设的底价是4亿人民币每列，也就是五千万米元。
若是能接近底价，大家还有得谈，不然今天就准备正式回绝。
会场内随着沈旭东与胡山华的走入，坐入代表的最中央位置后。
费舍尔那边丝毫没有欣喜的神色，反倒是有些玩味和嘲弄的笑容。
在他心中这几天根本没感受到压力，反而是觉得自己给了华方压力。
觉得华方考虑了三天，最终还是回到了谈判席。
还是目标在他们身上，对于他们的技术不肯放弃。
这让费舍尔是越发放松，整个人在会议室的姿态也非常随意。
“费舍尔先生，我想我们双方之间关于报价的问题，最好重新谈一谈。”
“我希望你方能给出一个合理的报价，不然咱们之间的合作可能真的到此为止。”
对于沈旭东这个主代表，也是华方高铁事务的总负责组长。
费舍尔该有的尊重还是有的，跟身边的几人重新沟通了一番。
其实也就两分钟。
“沈组长，我给您一个面子。”
“整体我方要两个包以上的订单，并且单列列车价格4亿米元，技术员转让费3.5亿米元。”
说完则是一副我很有诚意了的模样，看向他们。
4亿米元，好像砍了一个亿，降幅挺大的。
但实际依旧是32亿人名币一辆，总价千亿人民币以上的订单。
这会谈还没开始，沈旭东已经想放弃了。
实在是没必要，这个价格谈了也没意义。
“费舍尔先生，我方给你一个报价吧，若是你能接受，咱们就能合作。”
“若是无法接受，那咱们只能无缘这次合作。”
见费舍尔对他不紧不慢的点头，一边还找一旁的同事要了支雪茄抽起来。
沈旭东也是暗暗摇摇头。
“我方最多能接受你5千万米元每辆的报价，技术转让费最多在2.5亿米元。”