阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
章书记与何市长此时都不由的把目光转向了刘副市长。
俩人最近已经在与刘副市长商讨关于机械厂归属问题，想着将机械厂划到市里或者划到省里由市里代管。
不过毕竟这是刘副市长在位时搞出来的成绩，身后还站着省委刘副书记。
虽然说不上要征得刘副市长的同意，但也想着说让他能放平心态。
对于此事刘副市长其实是赞成的，原先只是自己位置在奉玉市所以天然替奉玉市考虑。
但现在都到了宁州市市委***的位置，也乐得机械厂归属划到市里来。
当然整体厂房最好还是留在奉玉市工业区，部分业务或者分厂也可以来市里头发展。
几人稍微眼神默契，估计是想着之后***会抓紧时间过了这事。
在这后是继续问起沈旭东关于电瓶车的看法。
毕竟机械厂实际这些东西谁提出的，谁搞的方向以及未来规划，大家心里都门清。
“章书记，这电瓶车目前就等蓄电池生产线制造成功后就可以准备生产上市。主要还是国内市场，能在人们出行交通工具上占一席之地，但想彻底在市场上推广开，快的话三四年，慢的话可能需要十年。”
这方面沈旭东倒是没乱说，真正等着电瓶车普及怕是得到千禧年前后。
经过九十年代的飞速发展与积累，物价和工业水平的飞速上升，电瓶车才能真正彻底占据大量的市场份额。
当然快的话，例如营销宣传做得好，不知怎么火起来了也说不准。
再加上如今这一世总体经济已经比上一世发展的快了几分，等沈旭东之后的蝴蝶效应没准真的会快上几年就让市场成熟以及电瓶车普及。
他们几人在这儿谈论着电瓶车的日后发展，另一头布朗已经跟袁厂长谈论购买的事宜。
布朗对于这辆电瓶车非常喜欢，虽然缺点不少，并且速度以及电池历程也存在硬伤，但作为最早的“电瓶摩托车”。
男人嘛，哪怕米国都不例外，对摩托都有种自由和不羁的感觉，也是一种情怀，布朗也是顺势提出想购买运回米国收藏。
对于这要求袁厂长倒有些意外，倒不是不能卖，而是这只是辆样机，功能并不全面并且有不少瑕疵和故障可能都没发现。
虽然有一定的纪念意义，但目前展厅这台并不是第一辆产出的样机，而是为了展览专门又做的一辆。
预估明年就能正式生产电瓶车，这辆样机卖了就卖了，就是卖多少钱合适有些拿不准。
“袁厂长，布朗说他愿意出两万人民币购买这辆电瓶车，您要不卖他一辆吧，他对这电瓶车非常喜欢。”皮特在一旁替布朗翻译以及转告。
这两万当然是人民币，国内目前进口的摩托车贵点的也就这个价，便宜的大几千。
布朗怕是真的喜欢所以用国内高端摩托的价格购买，这个价格肯定是有巨大的利润空间。
不过袁厂长如今倒不在乎一辆车两辆车能挣多少，他们机械厂哪怕送出几十辆都没啥问题。
他比较振奋的是电瓶车受到了外国人的看好，并且布朗的购买欲望让袁厂长对于电瓶车出口的信心大增。
这电瓶车目前的成本不好说，光蓄电池定价就比较难把握，不过预估不比叉车低到哪儿去，别看真的制造成本可能就两到三千左右的成本。
但前期芯片研究所实验室的投入，蓄电池研发，以及各种设备购买产线布置等等的投入巨大。
这些就是自主设计产品企业的困难之处，毕竟消费者只看得到车本身，包括车身铁皮塑料件以及一个蓄电池的费用而已，可不管你前期的研发。
更难得是国内其他企业虽然研发创新能力不行，但是模仿仿制能力超群。
目前还好，民营企业还处于
本章未完，请点击下一页继续阅读》》