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马，而是坐马车。
因为马车上能谈聊，看书，看公文等，这路上的时间，胡湘不能浪费。
目前坐镇山西是张德辉，府衙设在太原，也管辖延安府。
防守军头目是赵寒，驻扎在平阳（临汾市）。
去往延安的官道，不经过太原，平阳二府，是从他们之间地带穿过。
为了运输石油，这一路的官道都得到了修缮。
不过并不宽，只有五米左右，而且只在路中间区域做了平整。
以后还是要加强官道建设。
官道上都有官府设置的驿站。
胡湘一行人有二百人，只在大的驿站停留过夜。
五天后到了孟门县，也就是黄河重要渡口军渡口那里，铁索桥就是在这修建的。
这有了铁索桥，两岸的百姓来往就方便多了，这里也成了个重要商贸点。
这里是西北的各种货物，药物，往中原运输的必经之路，不仅仅是运输石油的，还有西北的大黄，柴胡，锁阳，肉苁蓉等草药。
胡湘看到铁索桥，车辆和行人来往频繁，有了在修一条铁索桥的打算。
这次要修座更坚固的铁索桥。
其实铁索桥，很好修建，只要在两岸修建坚固的桥墩，就算完工了，目前机械厂造铁链的技术很成熟，因为就是轮船的锚链，都有现成的。
铁索桥对面的吴堡，是党项人在统治，
胡湘在这里遇到了察汉。
察汉宴请了胡湘，也就宰杀只羊，贫穷的陕北也就羊肉好吃点。
在这里胡湘并没有停留，继续赶路。
从吴堡到安定寨的官道修建的比山西差。
看来党项人对要致富，先修路理解的不够深。
也许党项人认为致富，也是富了汉人，党项人该放羊还是放羊。
从安定寨到延安府，官道还可以，看来李滋这个延安知府，是下功夫了。
对这种沟壑纵横黄土高原，交通在古今都是一大难题。
（比如军渡口，那条晋西通往陕北的交通要道，直到建国二十年后1979年，才修建了黄河铁桥，是黄河上游第二座铁桥，你们知道，黄河上游第一座铁桥，是那座吗！是兰州黄河铁桥，修建于一穷二白的清朝1909年。）
其实石油从延安从运到涉县炼油厂，那成本真是高的去了。
一路的路程有两千里，靠牛驴车在土道上拉两千多里，那人吃驴嚼的。
要是商人经营，根本无利可图。
只有官府能经营，一路吃喝靠官府的驿站供应。
降低货物运输成本，也只有靠铁路了。