第326章 重磅发布，绿液新能源（3）（二合一）(2/4)
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载在什么样的系能源车上呢？”
“绿液S1!”
聚光灯全部打在了绿液S1上。
暗夜绿的车声在灯光下更是显得流光溢彩，时尚而且富有档次。
大屏幕介绍着绿液S1的整体情况。
车身尺寸为5054*1953*1442，离地间隙170，轴距3050。
车身的这个数让现场不少观众很满意！
尺寸和轴距意味着绿液S1有着较大的乘坐空间，舒适性非常好。
汽车搭载前后双永磁电动机总成，意味着S1有着较为强大的动力。
但是观众们最关心的问题还是——电机的参数。
电机的参数类似于燃油汽车发动机的参数，这很大程度上代表着汽车性能的上限。
屏幕上显示出一组数据：
电机总功率：533K。
扭矩：998牛米。
前电机最大功率200K。
后电机最大功率335K。
最高速度：260Kh。
改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后，对技术的薄弱环节——电机进行了改良和测试，并且赶在发布会之前量产了新的电机。
该电机的功率高于比迪汉和特斯拉3等车型，接近于特斯拉S车型，但是低于特斯拉S的顶配。
特斯拉S顶配车型，电机功率达到809K。
但是作为一款在城市里跑的纯电动车。
绿液S1的电机总功率达到533K已经很了不起了！
现场的观众们疯狂记录着这一切数据。
电机的确比不上特斯拉最牛的车型，但是完爆特斯拉3以及比迪汉。
但是观众们最关注的还是另一样数据。
这个数据在超车时候的实用意义非常大——百公里加速时间。
陈椰笑着说道：“我知道大家在关心什么，请大家看大屏幕。”
陈椰说道：“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化，我们的百公里加速时间能够达到——”
陈椰：“2.9秒！”
“牛逼！！”
“厉害了！”
“我X！这速度，远远超过比迪汉和odelS的一般车型，只低于odelSPerforance。”
其实如果对电机进行调试，绿液S1的百公里加速时间完全可以更加接近odelSPerforance。
但是这种调校是没有必要的。
周潇的原话是:“无敌就行了，不要太无敌，odelSPerforance买的人也不多，更多的就是一个概念，给特斯拉留一点念想吧。”
朱彤看着电机的数据脸都烂了。
从道理上讲，绿液S1的电机属于低于特斯拉最顶配的车型，但是远远高于畅销车型3。
消费者会怎么选？
是在乎那么百公里加速时间，还是在乎三倍于特斯拉的续航？
朱彤要是消费者，她绝对会选续航，她也相信其他消费也会选择续航。
百公里加速时间这个玩意儿看着，数据看着舒服，但是实际使用意义不大。
有人说超车。
拜托，城里超车你敢一口气轰到100马？
高速超车百公里5秒和百公里2秒差别大吗？
不要听卖车的瞎吹牛，百公里加速时间这个东西的确有用，但是作用并不是想象的那么大。
真正有区别的是你让1.0排量的车和2.0排量的车同时超车，这个感觉才能够凸显出来。
当公布完电机的数据后，互联网关于绿液S1的讨论话题已经得到了数亿条。
“跪求公布定价！”
“这么香还买什么特斯拉！”
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