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被后勤能力，或者准确的说，被资源供应能力给拖死的。
自秦始，自明终，概莫如是。
三征高句丽、万历三大征...多少封建君主的血泪啊！
哪怕到了文艺复兴之后，都还有小狮子这个反面教材。
败倒在莫斯科的冬将军面前的，可不止拿破仑和小胡子。
不能忘了倒霉到家的瑞典人。
至于现代...各式车辆对油料的需求，就已经让军队离了铁路、公路、港口、机场之后，几乎寸步难行。
这一点的反面案例依然是小胡子。
德三‘神圣骡马帝国"的名头那也不是吹出来的。
但凡他们的成品油料供应能力能有美国佬三分之一的水平、但凡他们的拖车和载重车辆出勤率能有美国佬三分之一的水平，那还真不好说钢铁同志还能不能扛得住。
而星际时代...
星际时代的解决方案，上限和下限的差距就太大了。
好的有像苏文这种，开个星门、架起传送通道来，就万事大吉的。
而坏的自然是类似于塞族这样，苦哈哈背个工厂在身上的...
...没错。
现在的塞族母星，如此亏空、如此空虚，很大程度上就是因为当初远征队起航的时候，带走了一大批设备，还有一大批工程船。
毕竟不这么做，他们也很难满足在几十光年以外的后勤需求。
指望从本土供应，那不现实。
他们又没有星门。
实际上火礁星域里这么多文明、这么多势力阵营里，
除了背靠某个失落帝国的‘护圣骑士团"，没有任何一个阵营掌握星门技术。
这种情况下就只能玩传统的跃迁运输。
可sol星系没有超空间通道。
但哪怕是有，六族联军也根本不具备靠超空间跳跃从几十光年以外运输海量物资的能力...
——同样是在超空间里航行，耗能程度也是不能一概而论的。
就好比奔驰的2023年新款是内燃机汽车，奔驰的1923年车型也是内燃机汽车一样。
同样是超空间引擎，能耗比、推重比、巡航速度，那也是具备极高落差的。
因此在无法从本土持续供应物资的情况下。
联合远征队携带大量装满设备的工程船、以及大量装满物资的运输船一道出航，就成为了理所当然的选择。
为了在远征行动之中占据主导权、为了在收获环节有资格去分分量最多的一杯羹。
塞族耗费极大代价，东拼西凑，甚至不惜举债，才如愿以偿。
不光是一整个兵团的、全员装备机甲陆战队员。
那支庞大的后勤船队里，还包含了不少他们从各个地方挪用、甚至顶着高额违约金毁约某些订单，才凑来的物资。
如果用金融界的方式来形容的话...
他们这次行动，最起码压了十倍的杠杆。
在投资前景未明、但最起码情况相对乐观的时候，债权人和投资者自然是站在同一立场的。
可眼下，他们爆仓了。
先前言笑晏晏的‘合作伙伴"们，自然不会再展现出什么特别友好的笑脸来。
——付出极大代价之后，塞族的衰弱已经不可避免。
而看清楚了他们的衰弱之后，其他势力却并不肯那么轻易地就将之放过。
逼迫当局偿还债务，只是一个开始。
舆论渲染、边境摩擦、关税谈判、甚至是领土纠纷...
一个又一个坏消息接踵而来。
所谓墙倒众人推，莫过于此。
这在火礁星域一点也不奇怪：
一个贼窝里，怎么可能有永恒的老大。
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