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”
在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。
卡布奇诺对上ae86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。
只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比ae86的足足少了250kg。并且由于车身窄小、轴距短且带lsdabs的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。
要说对赛道的熟悉程度的话……只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。
尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。
但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出几乎不可能赢的结论。
那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。
实在是让人无法相信啊。
丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在d计划里最享受的快乐时间中。
那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。
当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。
但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬……还是他最期待的夸奖和表扬。
“对方虽然开着具有绝对优势的车，但不管是斗志还是技术层面，他都不可能是你的对手。”
高桥凉介微微笑着。
墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃，静静地凝视着藤原拓海，嗓音低沉而温柔：“我在这里等你获胜归来。”
作者有话要说：霸王2736突突突袭！
关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画
职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈