142-143章：震撼的作品！（4000字）(3/4)
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高怀钧看到被震惊得连言语都不知道怎么说的众人，微微一笑，继续说道，“其实漂浮起来并不难，更难的是这款车在漂浮时需要实现前进、后退、转向、原地调头等功能，不仅涉及到控制系统的设计，还有四轮电机协同能力，甚至是整车在流体中的动力学有全新的设计，例如轮毂辐条有类似于螺旋桨的受力设计等等，艾格总监，我刚才所说的内容，应该没有问题吧？”
说着，高怀钧笑着看向在一旁紧张得喝着水的艾格。
本来他和王凤英，不过是想搞一款下放型的A0级别的普通汽车而已。
你现在玩那么高难度的动作，这让他有点吃不准，觉得很难做到啊！
“我只能尽力去做！”艾格又喝了一口矿泉水之后，苦笑一声说道。
“这将是一款划时代的作品，怎么能说丧气话，说什么尽力去做呢？”
“要做就要做好！”
高怀钧可不管你怎么想的，马上把自己心中所想的压下去。
艾格的这个团队，已经锻炼了那么长的一段时间了，打了那么多的硬仗。
正是因为如此，所以高怀钧才敢把这款产品拿出来，让艾格团队研发。
仰望U8这种级别的产品，还真不是一个普通的草头班子，可以完成设计以及研发的落地的。
“这款车，第二个我希望你们完成的亮点，是它的原地掉头功能，具体来说，就是这款车可以在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用，实现所谓的原地掉头功能。”
又是一个超高难度的研发项目。
场上的研发工程师们，现在都有一种麻木的感觉了。
奈何本人没文化，一句卧槽行天下。
除了卧槽，他们真的没有其他语言能够形容现在的心情。
这款车要这样玩儿，那从科技含量的角度，超越大G，那真的是板上钉钉的事情。
如果说大G是在地板上，那这种级别的技术含量，在天花板上面的天花板，还高！
“这是对我们“易四方”的技术平台的深化。”
“易四方”的技术平台，其实在高瓴明上就进行了架构，并在不断地进行优化。
这个技术平台，就是建立在装备了四个轮边电机，每个电机都能独立驱动一个车轮的硬件结构上的，这也是所谓的分布式驱动系统。
由于四个电机独立控制，每个电机都可以单独实现正向和逆向（顺时针和逆时针）转动，所以当左侧车轮和右侧车轮反向转动时，就可以实现类似坦克掉头那样的原地掉头的效果。
但是，就算是“易四方”的技术平台在不断地进行相关的优化。
要实现高怀钧所说的原地掉头的功能，依然是极难的！
因为，在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用原地掉头的功能。
意味着，易四方四电机驱动技术的核心能力必须达到：能对四个电机的动力输出进行非常精确的控制！
在低附着或者光滑路面上，如果转向时某个车轮动力过大或者过小，车轮可能就会打滑空转或者被“拖着”滑动，或许影响不大，但在高附着路面上车轮难以打滑，就有可能因为扭力过大而损坏减速器甚至导致电机被烧毁。
所以采用四个电机驱动不难，但就难在能在任何时刻，都能根据路面附着力和驾驶者的意图，对每个电机进行非常精确的控制。
这就好像我们每个四肢健全的正常人，单独控制双手或者双脚并不难，但要同时协调手脚来完成一些特殊高难度的动作，例如一些杂技动作，那每个人身体的控制能力、协调能力的差异就会完全表现出来，也只有那些经常长期专业训练的人才能做到了。
而这，就必须对人工智能有关的算法，以及算法进行即时计算能力的强大
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