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要知道，在后世，model3这款车型，是在2016年4月1日11点30分在美丽国发布，基础售价35000美丽元。
美丽国市场，是世界上最开放的市场，也是最封闭的市场。
在美丽国的媒体，信息茧房现象非常严重，他们基本不可能报道华国有利的报道，fakenes一大堆。
“两个亿美丽元，怎么样？”
这意味着，本来可以拿一些风投资金的，现在只能自己硬上。
特拉斯还是无法避免亏损。
而且，还量产很久了！
这对他们来说，绝对是打击非常深重。
那是一种从内到外，在汽车研发理念上的降维打击。
“但是，我们现在的产品，modelS，刚刚量产，距离我们出平价车，还有很长一段市场，这个变数太大了。”马斯克犹豫了片刻之后说道。
那种打击感和挫折感，是很是让这个天才感觉到沮丧。
他看到高瓴秦的第一眼是惊艳，而第二眼则是透心凉！
这款车，和现在他们正在争取量产的新车型比起来，更为现代，更为摩登。
而现在只是在2014年年初！
需要提前2年量产成功，这难度不是一般的大。
“我只能，也必须这样做！”
“看出来了吧！马丁。多亏了这款车不在美丽国上市，不然我们死定了！”马斯克揉了揉自己布满血丝的眼睛，很明显他昨晚没有睡着觉，通宵在看这款车。
马斯克他们后知后觉，到现在才开始重视高瓴集团的外延效应，那是再正常不过。
这款车，对他的打击，非常大！
那是一种你觉得自己非常牛的构思和概念，但是别人已经想到无数次了。
关键是，这款车量产了！
马丁把手上的咖啡一饮而尽，缓缓吐字道。
马斯克惊愕地看着马丁，看来大家是想到了一块去了，“OK！那愿上帝祝福我们。”
现在，他的重心，已经全部放到了特拉斯上。
毕竟，新能源汽车并不像传统的燃油汽车一样，需要非常多的传统技术。
而且他的18650电池，也是已经研发完毕。
再看到现在高瓴车辆的成功，这也是让马斯克看到了纯电车化的决心。
而现在，只是缺少一个小小的契机，也就是把model3给量产化。
那么，拥有整个北美市场优势的特拉斯，在产品逐代迭代之后，产品优势不会比高瓴车辆差多少。
这个时候，特拉斯必然会在这场新能源新势力大战之中。
取得最终的胜利。
同时，他们也可以把像高瓴车辆的竞争对手，给按在地上直接摩擦。
想到这个场景，马斯克激动得全身都不由自主的颤抖了起来。
他的大火箭，终于是找到了正确的打开方式了！
。。。。。。
2014年的新年刚刚过去没有几天。
一场引起整个汽车圈震动的大事。
发生了。
在美丽国发布了高端车型modelS的小有名气汽车厂商特拉斯发出了官方声明。
“特拉斯公司宣布，公司的实控人埃隆·马斯克先生和联合创始人马丁·艾伯哈德先生，联合宣布，他们两人再会一同对新车型model3投入超过五亿美丽元的资金，帮助特拉斯在北加州阿拉梅达县的弗里蒙特超级工厂实现新车型model3的量产！”
“未来，这一款纯电型的汽车，将会和华国的消费者见面。”
马斯克似乎觉得一则公告还不过瘾。
他在推特上又是发表了一则私人声明，私人声明中说他自己非常看好新能
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