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“即便不用在阿美的市场上，哪怕是欧罗巴大陆、东南亚的市场都需要。”
面对江澈所说的，渡边次郎怎么可能不知道。
之所以过了大半年才联系江澈，是因为这件事在本田内部分裂成了两帮人。
有人认为即便是请江澈为本田设计了一款新车，不管是发动机还是外形的设计，应该和阿美那三家区别不大，从‘君越"、‘嘉年华"这三款车上就能看到。
他们认为与其把有限的资源放在新车上，还不如把老款汽车进行升级改造以及巩固东南亚以及欧罗巴市场上，毕竟老车在市场上的号召力还是有的，即便是损失了最大的汽车市场，只要这两块地方不丢失，早晚还有杀回去的一天。
而大部分人认为，即刻就要一款对标‘君越"的新车，毕竟那三款新车的安全性和种种新技术都是他们所欠缺的，如果等他们自己研发出了这些技术，估计市场都被通用这三家汽车给抢占完了，最有利的证据就是越来越多的‘君越"等着车出现在了欧罗巴大陆和东南亚各国。
也是最近这几天，田岛喜好才统一了公司内部的声音，否则这件事情还不知道要拖多久。
“渡边先生，其实相对于一款新车，我觉得本田或者说贵国更需要的是一种清洁环保且能够重复利用的新能源。”
“自去年的石油危机开始，贵国的工业生产下降了20%以上。”
“在今年的7月份，贵国宣布启动“阳光计划”，开始尝试发展“煤转氢”技术。”
“正巧，我对氢能源技术也研究了一段时间。”
“虽说没有太大的建树，想必对贵国还是有一定的帮助。”
江澈现在根本不想和小日子聊什么汽车，设计一款新车才能‘赚"到多大的好处啊，哪有窃一国之运来的大。
既然渡边次郎这么不上道，江澈也不顾对面小日子怎么想的，生硬的转到了新能源的方向。
“哦？江桑还对氢能源有研究，您可以简单的说说吗？”虽然对江澈没有接话继续谈论新车的话题有些不爽，可‘新能源"这三个字却让渡边次郎兴奋了一下。
汽车虽然是个赚钱的大生意，可对于能源来说这玩意根本就不够看的。
不说别的，看看委内瑞拉，再看看伊朗的富裕就知道了，这些国家哪一个有工业哪一个懂技术？
不都是靠着对外出售石油获得的天量财富，如果自己公司或者说集合全国工业攻克了氢燃料的技术难题，那么还会再有‘石油危机"这样的事情发生吗？
到时候国家就不是资源匮乏的不毛之地，而是取之不竭用之不尽！
“太复杂的我就不说了，说一点你能听得懂的。”
“氢能源想要实现规模化落地，我认为有三大困难。”
“制备！运输和存储！”
“首先制取氢气我给细分成三个阶段，分别为灰氢、蓝氢和绿氢。”
“灰氢，便是最初级阶段，就是贵国现在在做的事情，主要使用煤、天然气等化石燃料制取。”
“对于贵国这种能源匮乏的国家来说，我认为这是最不可取的，如果以这种方式制取，在成本上来说还不如直接利用煤炭和天然气来的划算。”
“蓝氢，则是第二阶段，就是在“灰氢”的基础上实现了低碳制氢，但是其本质还是需要化石能源的。”
“绿氢则是通过绿色且环保的能源，电解水制氢，全程不需要化石能源的参与。”
“我认为贵国现在应该做的不是“煤转氢”这种最初级的灰氢，哪怕你们研究成功了，贵国对外界需求能源的现状还是没有改变。”
“即便你们通过“煤转氢”这项技术，实现全社会进入氢能时代，归根结底你们还是利用的化石能源，只不过换了一种方式出现在大众
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