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辅分行的行长过来接机。
行长是港城派过来安德烈，乌克兰人，随从居然是之前服务过盛怀瑄的王新硕。
“盛生，您在基辅期间，我们听从您的派遣。”安德烈会说中文，港味有点足。
“你好，安德烈行长，加强保卫就行了，我需要美元，你跟总行申请五亿美元备用，完事儿后多余的再退回。”盛怀瑄安排。
“明白，盛生。”安德烈回答。
抵达第二天，吃过早饭，盛怀瑄就打开电话本，准备联系老朋友。
“尊敬的行长阁下，还记得你的老朋友盛怀瑄吗？”盛怀瑄给克洛斯基打电话，央行副行长。
“哦，老朋友，你好，来基辅了吗？我们都很想念您！”克洛斯基客气地说。
“我也想念你，行长阁下，去您办公室，还是俱乐部？”盛怀瑄问。
“俱乐部吧，朋友见面应该喝一杯。”克洛斯基回答。
“哈拉少，晚上见，行长阁下。”盛怀瑄说着挂断电话。
晚上，在私人俱乐部，盛怀瑄见到了三位老朋友：伊万诺夫，舍普琴科，克洛斯基。
“欢迎你，我的朋友！”伊万诺夫等人挨个跟盛怀瑄拥抱。
“我的朋友，你开办的银行比我预想的还要大。”克洛斯基说。
作为乌国央行副行长，克洛斯基肯定查过盛怀瑄的华兴银行。
“规模大小并不能影响我们的友谊，不是吗？我就是来帮助朋友的。”盛怀瑄说。“我们等你很久了，什么时候开始行动？”伊万诺夫问。
“克洛斯基行长，我打算用打算用美元质押，跟央行借钱，不知道能够借出几倍？”盛怀瑄问。
“盛先生，不知道你要质押多少美元？”克罗斯基问。
“一亿元美元。”盛怀瑄盯着他的眼睛说。
“一比五，借库邦还库邦。”克罗斯基回答。
“很好。有了库邦，就可以借钱给朋友们进行收购，但是，我需要这三个公司。”
盛怀瑄把写着俄文的公司名字推给了伊万诺夫三人。
第一个是曙光设计局，曙光设计局成立于1946年，从1954年起正式开始设计制造各类型燃气轮机，到今天曙光设计局已经研制并交付了四代各类型燃气轮机，功率范围覆盖2.5至110，累计交付超过3000多台燃气轮机。被前苏联红海军和俄罗斯海军装备了近70%的各类型海军舰船，是世界三大船用燃气轮机制造商之一，地位仅次于美国通用电气和英国罗罗公司。前世花国就是在他的GT25000燃气轮机技术的基础上研制出自己的大型军舰发动机。鄂国失去了曙光设计局，造成了大型军舰动力的缺失。
第二个是进步设计局和马达西奇公司，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力。早在北方巨人时期，它的产品就出口到90多个国家，有“北方巨人航空工业的心脏”之称。他比较著名的产品是安124运输机的配套动力D-18T，一种大型高涵道比涡扇发动机，单机推力达到了20吨；还有一种中等战机发动机，也就是我国L-15高教机和俄军雅克130飞机使用的AL-222-25系列中等推力涡扇发动机；推力可以达到9吨的D436系列大涵道比涡扇发动机，可以安装在中等运输和特种空中平台上。另外还有米26超重型直升机使用的D-136涡轴发动机，米17直升机使用的TV3-117系列涡轴发动机。.
这5款发动机对于任何国家来说，都是重要的瑰宝。特别是D-18T发动机的改进版推力可以达到30吨。未来的200吨级宽体客机，重型加油机，还有新一代大型特种作战飞机都可以使用这种发动机。
第三是乌国新克拉马托重型机器厂，是曾经为苏联建造了两台世界最大的
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