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下降。
第二，企业负担重，安置人员多，生老病死都是吃企业，形成沉重负担。
第三，工人积极性不高，老工人让子弟接班占位置，有技术的工人出去打工挣钱，在岗工人技术水平低，没有工作积极性。
盛怀瑄翻看了一遍，觉得这些算是国企存在的普遍问题了。
钟振原对上述三个问题，也提出来解决方案，第一是注入资本，留存技改利润，第二是社保移交，第三是减员增效，增强考核。
这个钟振原倒是有些想法，让他跟刘自强工作一段时间再说吧，盛怀瑄暗自想道。
“尹总，谈判进展怎么样？”盛怀瑄给尹岳打电话，他现在开始在干尹岳的活儿。
“盛总，条款基本达成一致，英国人也同意以我们为主，他们提供指导和支持，近期会有一个技术团队过来。”尹岳汇报说。
“很好，拆卸生产线的工作最好是咱们自己的工人去，英国人的效率很低的，你联系一下还在乌国的重冶楚总工，寻求他的帮助，我把电话给你。”盛怀瑄建议说。
“好的，盛总，我这就联系。”尹岳是个实干派。
“还有，你谈判签约完成后，就抓紧到杭城来坐镇，我现在可是在替你干活呢！”盛怀瑄说道。
“好的，盛总，我预计下周能回杭城，我把这边工作梳理一下，交给发动机分公司的卫长山，才能放心回去。”尹岳解释说。
“行，不着急，尽量安排妥当，不要出纰漏。二手发动机生产线收购价款多少？”盛怀瑄问。
“盛总，目前谈的是2800万美元，先付2500万美元，英方指导我们安装完成后支付尾款。”尹岳汇报。
“这个价格我同意，你找财务总监付款，让她来找我签字就行。”盛怀瑄给了一颗定心丸。
盛怀瑄是真心不在乎价格，他在乎的是时间，还有自主研发的技术。
“另外，涉及到发动机专利的，要他们给永久授权文件，我们不能被设置合同陷阱，没有授权后期再谈判代价会非常大。”盛怀瑄补充说。
“好的，盛总，这一块我们考虑过，但是思虑不周，我会再过一遍合同。”尹岳有点羞愧。
“你去聘请一个英国律师，他们清楚英美法系的这些合同陷阱，再找几个学法律的留学生帮忙，总之不怕花钱，现在花小钱，将来省大钱。”盛怀瑄总结道。
“好的，盛总，我会按您的意思去办，进来避免合同陷阱。”尹岳态度很诚恳。
“同步问问荣威品牌和生产线要不要出售，签一个框架协议，如果出售，第一时间通知我们。”盛怀瑄继续交待业务。
90年代初，在铁娘子的带领下，英国开展了一场声势浩大的私有化运动，基本上把国有产业全部卖掉了。
在欧洲，私有化是一个浪潮，只不过同人不同命，西欧的私人企业管理和政策是一个系统工程，原北方巨人的分家出来的国家私有化只是掠夺，基本把原来的军重工业丢掉了。