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还有一家是华夏远洋航运的内部投资部门。
他发完邮件后没有等待回复，但安排人盯住了三家机构的反馈时间，并在内部系统中设置了对应的时间节点提醒。
华夏远洋是第一个给出回应的。对方的投资部门在收到摘要的第二天上午就发了一封邮件，语气客气，措辞也保留了正式商业函件应有的谨慎，但方向清晰：
“我方对太平洋岛国港口的扩建方案有初步兴趣，建议安排一次技术层面的对接，以了解具体的吞吐能力提升空间和未来增量规划。”
叶风收到邮件后，把它转给了叶归根，附了一行字：
“华夏远洋那边，对太平洋岛国港口有兴趣。”
叶归根回了一句：“那我把技术资料整理好发过去。”
两周后，太平洋岛国港口迎来了一组特殊的访客。
一行五人，由华夏远洋的投资部负责人带队，在杨成龙的陪同下走了一遍整个港区，逐一确认了现有泊位和堆场的运行状态。
对方没有全程拍照，只在几处关键位置停下来测量了距离和标高，在笔记本上记录了一些数值，然后离开了港口。
杨成龙送走他们以后给叶归根发了一条消息：
“来看了，没说什么，也没有当场表态。笔记本上写了不少东西，应该是回去内部评估用的。”
叶归根回了一句：“能来看，本身就是一种表态。”
欧洲基金那边的反馈慢一些。对方提出需要在投资协议中加入一条关于退出机制的条款，以及一份关于港口扩建后对周边航运市场影响的独立分析报告。
叶风让人把那份分析报告做了出来，并把条款的修改意见纳入了协议草案，在审批完成之前没有对外公开调整内容。
中东***基金那边没有给出明确的投资意向，但表达了持续关注的意愿，通过正式渠道提议双方保持沟通，并约定在下一季度初召开一次合作进展通报会。
华夏远洋在访问后的第四周发来了一份正式的合作意向书。意向书的内容比预期的更具体：
对方愿意以长期合作协议的形式，提前支付一部分泊位使用费，作为港口扩建的启动资金。这部分资金不占股权，不要求分红，但要求在港口扩建完成后，太平洋岛国港口的泊位优先满足华夏远洋的船期安排。
杨成龙看完之后说：“这个条件可以接受。”
叶归根说：“那就签。”
太平洋岛国港口的扩建工程在一个月后正式动工。施工队先对航道入口进行了疏浚，接着开始对原有码头面进行加固和延长。
杨成龙每天早晨会去工地走一圈，看进度，记下需要协调的事项。
傍晚收工后他会给叶归根发一条简短的消息，通报当天的完成进度和次日工作计划，通常只有一两行字，有时候会加一句“今天进度正常”或“明天有一段钢筋需要调配”，语气和记录日志差不多。
叶归根不常回复，只有在看到需要协调的事项时才给出回应，用词同样精简。
杨成龙在当天晚上确认了工地照明系统的覆盖范围，调整了两处照明灯的朝向，然后回到办公室，在日志里记下了当天的施工进度和材料消耗数据。
华夏远洋的预付款已经到账，一部分用于购置新吊臂和堆场设备，另一部分用于支付疏浚工程的首期费用，结余部分转入港口日常运营账户。
叶风在纽约没有对这笔资金的安排做出额外的指示，只在一份月度财务摘要中确认了这笔预付款的入账情况，没有在内部会议上单独提及。
叶归根在卡萨拉港的办公室里更新了太平洋岛国港口的扩建进度条目，把刚完成的桩基数量记录在了日志中。
他没有对华夏远洋的预付款做额外备注，也没有修改下一季度的预算分配方案。
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