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「陶总，东陵高科这位创始人说的，国产摩托车在海外要惨败，您怎麽看？」
央媒报导出来的李东陵采访，春兰这边自然也在关注，虽然不是竞争对手，但国内家电丶电子行业，谁敢轻视东陵高科。
向陶建兴问出这话的，是春兰摩托车的负责人，人的名树的影，旁人说出这话这就算了，可东陵高科创始人，意义就不同了，不能不让人浮想联翩了。
如果只是夸大其词也就罢了，可若是成真了，那国产摩托车何去何从，可就难说了，包括春兰摩托车，说不得都要发生变故了。
眼下国产摩托车品牌，确实如火如荼，不仅是在国内，跟日苯丶棒子摩托车打的不相上下，还进入了暹罗丶交趾丶马来西亚丶巴基斯坦甚至阿三等地。
隆鑫丶宗申丶嘉陵丶光阳丶黄河丶山城摩托车丶沪上摩托车，也包括春兰在内，大大小小几十上百家摩托车厂商。
对于李东陵这番「预言」，春兰摩托车负责人，是有些担忧的，从他知道的情况来看，眼下，国产摩托车，确实是在东南亚等地杀疯了。
不仅是对日苯铃木丶本田丶山叶丶棒子大林等摩托车品牌狠，对自己人，也同样狠，价格战是打的飞起。
像日苯牌子的一辆摩托车，在东南亚是2100美元以上，棒子的摩托车也在1500美元以上，而国产的摩托车在东南亚，一辆只卖800美元，甚至700丶500美元，甚至还在拼命降价。
春兰摩托负责人听说，有些国产摩托车，为了进入东南亚市场赚外汇，都准备把价格打到三百甚至两百美元以下了！
当然，这种凶猛的价格战，让国产摩托车在东南亚的市场占有率，目前已经飙升到了80%以上，都快把曾经的摩托车王者铃木等，杀退东南亚了。
但春兰摩托车负责人不知道，这种价格战下，两百美元的国产摩托车，刨除生产成本丶关税丶推广费用，到底还特麽怎麽赚钱？
身处行业中，春兰摩托车负责人明白，如果正常卖摩托车不挣钱，那只能从其它方面下手了，譬如降低摩托车配件，使用低价零部件来降低成本，这就不可避免会出现摩托车体验差，油耗高丶容易坏等问题。
但问题是，国产摩托车公司，有几个在东南亚建立了售后体系的，如果长此以往，那国产摩托车，在东南亚被贴上「质量差」的标签。
如果让暹罗丶交趾丶马来西亚等地，听国产摩托车就闻之色变，宁愿买贵的日苯摩托，也不买便宜的国产货，那李东陵「预言」的那一幕可就要出现了。
毕竟，这种事又不是没有先兆，得益于那帮倒爷的缘故，国货在老毛子等东欧地区，已经成了「垃圾」的代名词，如果不是实在没钱，东欧那边的人，是真不愿意买国货。
这种影响，持续了几十年不止，哪怕三四十年后，一两代人都过去了，东欧那边的人，对于国货都还依旧有偏见，可见影响之深，口碑崩坏容易，但想要修复，那就不是段时间内能做到的了，关键是还有西欧丶阿美利加丶日苯的对手，拼命摸黑国货的情况下，就更难了。
陶建兴看着电视上的画面，久久才叹了口气，他为什麽，要进入摩托车行业，还不是因为空调卷的太厉害了，春兰空调利润开始降低了，他才进入摩托车行业。
「不论其它摩托车厂商如何，春兰摩托车，要保证质量，春兰摩托车只做高端摩托车！」
陶建兴沉声说道，摩托车行业什麽行情，他也无能为力，摩托车现在是不少地方市府的命脉产业，就指望本地公司的摩托车能多卖几辆车子，然后收上来税，提供就业岗位等等，怎麽可能停止内卷，你敢减产，隔壁市的摩托车厂，立刻增加产能抢你饭碗！
听到陶建兴的话，春兰摩托车负责人，心头疑虑仍旧未消，面对都快卷成麻
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