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车的成本是20万一辆。”
“400亿，远方今年应该还是亏的起的。”
高远给李梦晴算了一笔账。
这笔账是按照远方全亏损去算的。
实际上远方可得不可能完全亏损，肯定会收回一些成本。
这样一来，远方其实也就亏损一二百亿。
再加上远方本来就准备拿出一百亿补贴。
这个亏损就更少了。
但是，
远方获得的可不是这些。
这辆车本来就是以五菱的品牌在销售，可以说是只要远方汽车把车辆造出来。
那几乎就是瞬间强空的状态。
这对远方集团的意义可是完全不一样的。
而且具体的营销方面，高远也早有规划。
他准备把远方汽车分三个渠道销售。
第一个渠道就是常规的实体店销售。
这个方面就没有什么可说的了，远方不和别的公司那样，直接一口酒，没有任何优惠，搭赠。
因为远方所有需要用户额外购买的，例如脚垫，太阳膜，以及车辆贴膜服务，都有官方的服务。
这些服务本身就是一个消费点。
而且远方的销售门店，其实销售并不是主要任务，服务客户才是最重要的任务。
第二个销售渠道是远方科技的有你APP。
这方面则是针对有你APP的娱乐用户和商城用户，只要达到一定的等级，就可以优先选择购买远方的第一辆汽车。
这些等级可都是消费引起的。
举两个例子：
娱乐用户，远方这边定义的事40级以上的用户，刷礼物玩到40级，按照有你APP的要求，至少也要消费20万元。
其中10万元就让远方赚了。
商城等级用户需要五级用户，能达到五级用户，累计在商城也消费20万了。
远方商城目前所有的产品都是自营，自产自销，也赚了不少了。
这两个方面其实是刺激的有你APP的活跃度。
最后一个渠道，远方汽车则会和高校合作。
本来就是要打造年轻人的第一辆车。
年轻人的这个群体，更多的还是处于大学阶段。
远方计划将针对即将毕业的这部分学生，开展一场零元购服务。
凭借身份证和毕业证，就可以0元在远方汽车购买汽车。
需要分五年还清，这期间是零利息。
而且远方只要求前两年的时间不允许二手交易。
因为有这两年的时间，远方汽车也将会产生更多的车型。
那个时候，第一辆车大量流向二手市场，对远方这边的影响也不大。
况且，高远预估大多数人还是不会选择卖车的。
毕竟从设计角度来说，这辆车绝对好看。
从质量和技术角度来说，这辆车那是遥遥领先。
而且空间足以支持到年轻人组建家庭，成为支撑家庭前期使用。
这样的车，为什么要卖！
卖了换其他车，可得不到这样的便利了。
通过高远这一番解释，林宛瑜和李梦晴也了解了高远的通盘打算。
按照这样说的话，那远方这边还没有卖车的时候，其实车辆本身的价钱都已经赚回来了。
即使亏损也不会太大。
他们并不知道还有一个系统任务在支撑着高远。
这何止亏损不大，简直就是血赚！
按照高远的预估，这卖出去一辆车，他自己最少可以净赚10万元。
也就是说，按照年产量20万辆车的话，他一年净赚一两百亿。
想到此，
高远觉得要扩大产能。
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