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是的。
远方汽车的销售模式将会直接采用网络销售，直接在有你APP内销售。
虽然会在不少城市开设体验馆，但是这些体验馆也只是让用户可以实际看到汽车。
可以去试驾车辆，真正选购之后，会由远方统一发货。
这样一来。
远方汽车在车的方面可能会亏损一些钱。
但是在车相关方面会把这些亏损的钱赚回来。
即使有些用户不选择在远方选配，那也可以。
高远相信，他提供给客户的品质，永远都是行业内最好的，价格却很优惠的。
原厂出品，有些东西还是很不一样的。
高远的想法再次在脑海中盘旋。
他不仅仅满足于在售后市场上赚钱，还有一个更大胆的计划——打造一个全新的生态系统。
现在的车企，基本上在卖出车辆之后，后续的服务做的很不好。
这对用户来说也是一个很大的痛点。
远方既然要造车，那就做一个新时代的车企。
首先，远方汽车将采用订阅服务模式，为用户提供全方位的用车解决方案。
用户可以选择不同级别的订阅服务，包括车辆升级、维护保养、改装和道路救援等。
通过一个月固定的费用，享受无忧的汽车生活。
这就相当于在远方这边开个会员，然后享受会员服务。
这其中，除了部分更换零件需要用户再付费外，其他像日常养护这类就不需要用户付费了。
接着，
高远决定将远方汽车打造成一个开放的平台。
不仅提供自家的配件和服务，还能允许第三方优质供应商入驻。
提供更多样化的产品和服务。
这样一来，不仅丰富了用户的选择，还能通过平台收取一定的佣金，为公司创造额外的收入。
但高远并没有止步于此。
他知道数据是未来的核心竞争力。
他打算通过智能车载系统收集用户的驾驶习惯，车辆使用情况以及其他相关数据。
通过大数据分析为用户提供更为个性化的服务。
同时，这些数据也会对远方汽车的智能驾驶起到很好的数据补充作用。
此外，
高远还计划把远方汽车和有你APP深度关联起来。
车主除了可以完成车辆的购买、维护预约、支付订阅费用外，还能将车主们连接起来，形成一个庞大的社区。
车主可以在社区中分享旅行经验、维护心得，甚至组织车友活动。
这样一来，远方汽车就不仅仅是一辆车，而是一个连接人们生活的社交平台。
高远认为，通过这种方式。
远方汽车不仅能够在销售车辆时减少亏损，更能在用户体验和服务上占据市场先机。
他觉得即使面对激烈的市场竞争，远方汽车依旧能够凭借其独特的商业模式和卓越的用户体验，赢得一席之地。
随着思路的逐渐清晰，高远的眉头也舒展了开来。
他知道这是一个长远的战略，需要时间和持续的投入，但他对未来充满了信心。
远方汽车，将不仅仅是一家汽车制造商，它将成为引领未来出行方式的先锋。
想到此，
高远的心情放松了很多。
造车这件事从最开始的一无所知，到现在已经形成了一条完整，清晰的线路。
这其实还是他的高阶学习力所带来的好处。
很多东西，都是在潜移默化中称为了他自己的学识。
他刚想伸个懒腰放松一下。
脑海中却再次响起了系统的提示音。
一会儿的时间，系统连着发布
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