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第五圈六号弯，佩科的赛车在一次翻身之后贴近了前面的秦川，已经到达了攻击范围之内，现场车迷屏住呼吸，等待下一场缠斗的出现。
照这个节奏下去，两人等下缠斗是不可避免的。
“八号弯角，两台车出弯，接下来的九号弯是一个超车点，佩科会不会在这里动手。”
“八号弯佩科的出弯似乎比之前快了一点！这边他动手了！”
“秦川的出弯也足够快，但是杜卡迪的直线太强了！”
解说席上，在赛车来到九号弯的时候小张的声音响起，九号弯对于杜卡迪来说是一个很重要的超车地点。
上次冲刺赛佩科就是在这里完成超越的。
这个弯道秦川想要防守的难度还是太大了，小张满脸紧张，死死的盯着赛道。
九号弯，刺耳的刹车声响起，与之而来的还有现场车迷的欢呼声，佩科的赛车很符合预料的直接抽到内线，然后在内线晚刹入弯。
只不过结果和他的进攻势头相比有些差强人意，赛车丢进内线之后最后外抛，两人在九号弯跑出了一次交叉线。
秦川的刹车点选择依旧是非常晚，直接在晚刹车上防守住了佩科。
“九号弯这边秦川守住位置，两人来到十号弯，比赛来到第三区段，第三区段秦川还可以甩开佩科一些距离，但这一圈的最后两条直线佩科很可能会过去！”
“如果佩科能做出比秦川还晚的刹车点，那么他就很可能超越秦川来到第一的位置！秦川的刹车点是他最大的优势！”
小张冷静分析道。
秦川能守住位置的主要原因就在于他的刹车点每一个弯都要比佩科晚，这种弯道上的速度体现不是直线能够取代的。
正所谓弯道快才是真的快，这句话也同样具有一定道理。
场上，rc16在九号弯出弯，赛车出弯后迅速翻身进入十号弯，秦川的身体同时侧挂，入弯之后身体稳稳贴近内线。
十号弯，他走了很严密的线路，并且没有任何抖动出现，赛车稳定出弯，靠近下一个弯道十一弯。
下一个弯道十一弯，秦川在赛车未完全直立的情况下再度刹车，rc16减速，切进十一弯内线。
这一次赫然是六十七度的倾角。
rc16倾斜出六十七度的倾角，秦川的膝盖和手肘全部都贴到了地面之上，赛车磨肩过弯！
“十一弯，全场最危险的弯道之一，秦川又一次在这里做出了六十七度的超低倾角！两人的差距再度被秦川甩开了到了零点一！”
“秦川又一次把佩科带开！”
导播细节给出特写，秦川的赛车以近乎夸张的角度进入十一弯，赛车剧烈的颤抖，但最终因为出色的抓地力稳住了车身，极限出弯！
rc16驶出十一弯。
十一弯赛车驶出，秦川身体快速调整，简单的变位之后赛车来到十二弯，rc16再度贴紧弯心，一个很晚的刹车点，赛车重刹进弯。
十二弯和十三弯是两个最普通的弯角，这里既不会出现超车，也没有直线。
出弯之后rc16再贴十三弯，两个没有任何超车可能的弯道通过，赛车来到十四弯。
本圈来到尾声。
“十四弯秦川再次做出一个超低倾角，我的天呐，秦川几乎是每一圈都会做出六十六度以上的倾角。”
“两人的差距拉开到了零点一五！”
“差距又一次被拉开！”
“佩科似乎有些跟不上了！”
“下一条直线他能否还能再接近秦川！”
十四弯，秦川赛车再度以超低的倾角通过，rc16出弯来到两条大直线，此刻佩科距离秦川的差距来到了零点一五，稍微拉开了一点。
这个距离至少第一条直线佩
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