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小鹅地图创始人魏刚最近十分忧虑，公司的人事、财务、销售都出现了不少的问题，但归根结底就三个字：没钱了。
作为中国最早一批地图从业者，魏刚90年代就参与了国内第一代汽车导航系统的研发，是第一家地图服务商图形思维公司的技术骨干。
进入新世纪之后，国内汽车市场迈入高速增长期，车载导航成为刚需。
到了2005年，米国公司古格搜索推出古格地图，一股互联网地图服务的风潮迅速刮遍了海内外，大家争相模仿，电子地图从光盘时代进入了网络时代。
彼时的魏刚觉得机会来了，毅然辞职投入其中，成立互联网地图服务——小鹅地图。依据自身在地图行业的积累与人脉，公司很快拿到了导航电子地图制作甲级测绘资质。
不过，比起车载导航电子地图，互联网地图这块金矿，要更难挖得多。
在很长一段时间内，小鹅地图都未能尝到盈利的甜头，2008年以后，小鹅地图虽然在品牌广告、地图地标展示、搜索结果排名等多种盈利方向上多有尝试，但始终没能跑通商业模式。
甚至一直到2011年，在大部分人眼中，互联网地图的盈利“春天”依然是“为时尚早”。
况且还有小德地图和小度地图两大公司占据较大的市场份额，使得小鹅地图的盈利更为艰难。
要知道，地图是个烧钱的生意。除了研发、绘制、维护的成本，国内城市多，路况复杂，道路建设一天一个样，工作量不是一般大。光是保持更新，就是一笔不小的资金。如果商业模式不成熟，就会面临亏损。
彼时，小度地图依靠摆渡公司的营收，维持着亏损。小德地图也被阿狸收购，有大量的资金进入。
由于小鹅地图陷入资金困境，在地图的维护上逐渐有心无力，最终导致用户体验下降，用户流失。这就形成了恶性循环：没收入——亏钱——没钱维护更新地图——用户流失——更没收入——亏损更大……
至于拉投资，魏刚早年不是没想过。企鹅公司之前跟小鹅地图有过接触，双方沟通了几轮也都比较满意，估值、金额各方面也达成了共识。
但就在准备签合同的时候，企鹅公司突然转头拒绝，投资了他们竞争对手狐狸地图。之后，狐狸地图改名为大家非常熟悉的企鹅地图。
经此一事，魏刚有了心里阴影，再也不相信投资人，觉得凡事还是要靠自己。
然而地图是巨头的生意，没有互联网巨头提供的业务、数据、资金支持，地图很难有所发展。
魏刚也时常反思，如果自己当年不那么执拗，接受了某个巨头的入股，或许结果会全然不同。
因此，当懒猫集团战投部总监钱峰找到他希望进行投资沟通时，他很快便答应见面。
或许，这是小鹅最后的机会。
第二天，魏刚只身来到一家七星级酒店的餐厅，见到了早已恭候多时的钱峰。
“抱歉，路上堵车，来晚了一些。”魏刚礼貌性的伸出右手。
“太见外了魏总，是我早到了。”钱峰与魏刚握手后，两人落座。
“那咱们就开始吧？”
“不着急，我们老板今天也要回来，我们等一等他？”
“你是说......陈千凡？”
钱峰点头：“是的，他这几天在滇省出差，今天搭早班机过来。”随后低头看了看表，说道：“按时间，现在也该到了。”
“没关系，还有时间，等一等无妨。”魏刚潇洒的笑了笑。
魏刚早就听说过陈千凡这个人，创业明星嘛。但他内心对陈千凡并不感冒，一个20出头的毛头小伙子，懂个屁商业。
不过是运气好抓住了互联网的红利，又被几家投资机构捧起来而已。
最
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