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渡船。
“嗯？要到渡口了吗？”车上的人们兴奋起来，在大导的示意下，几名年轻老师从座位上起身，走到车头，观望前方。
李俭也有些兴奋，他站起身子，在车窗前站着，享受几乎和司机一样的视角体验。
带着路牌的无人机不知道用的是什么飞行平衡控制系统，在空中飞得很稳当。操作者大概是看出了这十辆车是一伙的，没有再向后方车辆飞行，而是转了个圈，将路牌另一面朝着车队。
路牌背后，赫然是一片二维码。
空不出双手的人还在发愣，但手头有闲的人已经掏手机了。
一扫码，叮咚一声，拿着手机的小导坐回位置：“小陈继续开车，这边要收集登船信息，前面有地磅要过。”
原来，那二维码是个在线表格，来往车辆填了表才好登船。
李俭回头看了看，方才还有些兴奋的小导们，此时又凑在一起填表。
许是十辆车的车队要登记有些麻烦，不止扫了码的小导在忙着填表，连其他小导也动了起来。这边打电话，那边数人头，居中调度的翻文件，忙得不亦乐乎。
李俭心中不由有丝庆幸，笑容也爬上了嘴角。只不过，想到自己正什么忙都没帮上，现在笑起来颇有一些幸灾乐祸的嫌疑，便连忙别过脸去，控制住表情，只是远远地看着道路尽头。
开了这么久，总算见到别的车了。
渡口的船不是五分钟就开一趟的便宜货，从成本和效用的最效计算，此处渡口留下的规矩是白班一小时一趟，夜班三小时一趟。渡口也不是处处都有的东西，要不是考虑到这边是钱安聚居区和庐州聚居区之间的必经之路，再想找渡口，往上游得走三百公里，往下游得走一百公里。
至于渡口这玩意为啥相隔距离不均匀，那自然是因为自然地理条件和聚居区方位不同，真要做的一片均匀，要么是地图出问题了，要么是聚居区跑路了。
渡口的船不是便宜货，渡口也不方便找见。方圆几百里内，这就是最适合钱安聚居区到庐州聚居区一线的渡口，自然有不少车辆在这等候。
与灵气复苏前在渡口等候的车辆不同，那时候人们还会选择自驾游，往往以一个小家庭，或者连一个小家庭都不足的人员结构，同坐一辆车。小轿车开上渡口，过了地秤，直直地开入渡船，在车舱的角落里停着，然后赶快跑出来，上甲板，享受新鲜空气。
但这里停靠的车，都不是那些为了出来玩而显得小巧精致美观的轿车。
货车是不会停在这里的。现在的货车不再是过去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。单车运输量极大的货运之王以特种车辆的身份出现在道路上，它们到了渡口，有自己专用的渡船可用。运输集装箱的货轮稍加改装，用航运装卸设备，直接将特种车辆装上船。至于司机，则可以暂时充当一下货轮的船员。
到了对岸，车下去了，人也下去，就这么开走。
这些货车和李俭等人的待遇不同。李俭等人就算带了再多物资跟车，甚至有两辆移动实验室作为特种车辆出现在车队里，也不过是客货两便，还够不上乘货用渡轮的边。
李俭打眼一看，渡口离这还有些距离，但在土路上等候的车辆，已经排到眼前了。
车流得有三四百辆车，一眼望不到头，但没有一个是小型车中型车，最次的也是大型客车。一辆车十九座对等候渡船的车辆来说，实在是再小不过的门槛。
车身上大多写了它们的来处，成分很统一，除了钱安的就是庐州的，一辆杂牌都没有，看来要去其他地方的人，也不会故意绕路到此地上渡口。
“好了，表填上了，我们在下一班渡轮上船。”方才扫码的小导拿着手机走到车头，看了看前头的车流，“还好，我们应该是跟着他们上去的，反馈信
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